General Motors anunció ayer 10.000 despidos en Opel, tras su decisión de revocar la venta de su filial alemana al consorcio canadiense de componentes automovilísticos Magna. El vicepresidente del gigante estadounidense, John Smith, explicó, en conversación telefónica con periodistas europeos, que la reestructuración de la empresa alemana se llevará por delante el 20% de los 50.000 empleos que en la actualidad mantiene en Alemania, España, Bélgica, Polonia y el Reino Unido, donde opera bajo la marca Vauxhall.
Smith avanzó que la empresa de Detroit presentará «pronto» su anunciado plan de reestructuración para Europa, que será «muy similar» al planteado en su día por Magna, que contemplaba un recorte de 10.500 puestos de trabajo.
El cambio de criterio del fabricante norteamericano causó sorpresa en la planta de Opel de la localidad zaragozana de Figueruelas, que emplea a más de 7.000 trabajadores que ya habían digerido el acuerdo con Magna. Un pacto que limitaba a 900 los despidos y establecía una reducción anual de gastos de 25,8 millones de euros. Los sindicatos no disimularon su agrado ante una decisión que pone en evidencia que Opel es viable a ojos del gigante de la automoción.
Los trabajadores de Figueruelas recibieron mensajes positivos que hacen creer que la nueva estrategia de General Motors sólo puede beneficiarles. El vicepresidente de Finanzas de la empresa automovilística, Enrico Digirolamo, aseguró que considera la factoría zaragozana una pieza «clave» en su futura estrategia, y recordó que en 2008 su producción alcanzó las 423.000 unidades. El directivo agradeció a los gobiernos central y aragonés su apoyo a la planta.
El ministro de Industria, Miguel Sebastián, dejó claro nada más conocer las intenciones de General Motors que España «no retrocederá ni un milímetro» en las condiciones pactadas con Magna.
Sebastián, que se implicó de forma personal en la negociación con el consorcio canadiense Magna, recalcó que «España no está dispuesta a volver a la casilla de salida» y que el «mínimo aceptable» es el acuerdo suscrito con Magna.
Salvador Salas, secretario general de la Federación de Industria de CC OO de Aragón, explicó que General Motors debe decir cuanto antes «qué es lo que quiere» para «a partir de ahí, reiniciar la negociación». Salas aseguró que «no se puede tirar a la basura» lo ya pactado con Magna, que «debe ser el suelo» en futuras conversaciones.
Rogelio Mena, de UGT, coincidió en que «partimos de la base de un acuerdo de mínimos, que es el de Magna, que en cualquier proceso de negociación ulterior tiene que mejorarse».
