Las consultoras asturianas Tecnia Ingenieros y Vectio Traffic Engineering se acaban de hacer con el contrato más importante para el diseño de las carreteras regionales. Ambas tienen ahora doce meses para elaborarle al Principado el llamado 'Programa de Actuación Territorial de Carreteras 2009-2020'. El documento analizará el estado actual de la red y las necesidades de comunicación que experimentará la región en la presente década. De este examen saldrá un catálogo de las nuevas conexiones que el Ejecutivo regional deberá financiar o persuadir al Ministerio de Fomento para que lo haga.
El documento es una continuación del Plan Autonómico de Carreteras 2000-2010, que sirve ahora para medir la relevancia del actual encargo. La anterior programación fue la que, por ejemplo, determinó la necesidad de duplicar la antigua AS-18 -y crear así la actual AS-II- o puso sobre el papel la conveniencia de iniciar la AS-III.
A la licitación se presentaron siete ofertas, siendo la unión temporal de empresas de Tecnia y Vectio la que redactó la candidatura mejor apreciada desde el punto técnico y la tercera más económica. La adjudicación definitiva en su favor está fechada el 22 de diciembre por un importe de 197.907,6 euros.
Se trata de uno de los últimos encargos en los que participó Gerardo Quirós Muñiz, presidente y fundador de la mayor ingeniería asturiana, Tecnia, y tristemente fallecido la semana pasada. En el haber de su empresa están, por ejemplo, la conexión de la AS-I y la autovía del Cantábrico en Ceares, la duplicación de la calzada entre Porceyo y Roces. También es responsable de la asistencia a la remodelación del enlace de El Montico entre la autovía del Cantábrico y la carretera AS-326, que es el acceso a la ZALIA.
Vectio Traffic Engineering detentará un 20% de la coalición y su perfil empresarial le llevará a encargarse del análisis de necesidades del tráfico en Asturias. El ingeniero Carlos Suárez está al frente de esta joven compañía fundada en 2007, tiempo desde el que se ha ganado una gran proyección, con trabajos como el plan de movilidad al parque Científico y Tecnológico así como estudios de movilidad en la ZALIA y el nuevo HUCA.
