El AVE Madrid-Gijón acabará en Lena, según el proyecto de Fomento. El anuncio del Gobierno de un plan de 1.719 millones para la alta velocidad en la región, pero en el que no se garantiza la llegada de un nuevo trazado hasta Gijón, como inicialmente estaba previsto, ha sido recibido con críticas por parte de Foro Asturias y Partido Socialista.El diputado de Foro en el Congreso de los Diptuados, Enrique Álvarez Sostres, ha considerado «una buena noticia para Asturias «la confirmación del ancho internacional del AVE, pero ha señalado que «en Foro no nos conformamos con que el ancho internacional llegue a Pola de Lena, por lo que vamos a persistir para que la alta velocidad llegue a Gijón y Oviedo con el nuevo Plan de Infraestructuras (PITVI)». Por ello, Sostres ha señalado que Foro presentará «una iniciativa parlamentaria para conocer si se van a encargar los estudios pertinentes para que el AVE llegue a estas dos ciudades».
Sostres ha considerado «muy positivo» que la ministra de Fomento, Ana Pastor, haya comprometido una gran parte de los tres puntos que él llevó a su intervención: puertos de Gijón y Avilés, la conclusión de los tramos de la Autovía del Cantábrico y la A-63 Oviedo-La Espina y la llegada del AVE a Asturias en ancho internacional. El diputado ha señalado que de todos los representantes asturianos, sólo el parlamentario de Foro intervino en la Comisión. «El otro asturiano presente en la Comisión de Fomento era Antonio Trevín, pero no había nadie ni de Izquierda Unida ni del Partido Popular de Asturias «ha subrayado Sostres, que aprovechó para recordar que «el exdelegado del Gobierno no intervino en la Comisión, como se puede suponer por las noticias aparecidas en los medios de comunicación».«El PSOE, a través de Simancas, solo hizo en su intervención una alusión al estado de los accesos al puerto de El Musel, sin ninguna otra referencia a otra infraestructuras de Asturias , como puede comprobarse en el diario de sesiones», ha finalizado.
Por su parte, Antonio Trevín ha asegurado que el plazo previsto por el Gobierno para acabar la autovía del Cantábrico en 2013 es «razonable», pero que es «preocupante» la falta de definición en cuanto a la puesta en marcha de la variante ferroviaria de Pajares. Trevín ha hecho estas declaraciones a raíz de que la ministra de Fomento, Ana Pastor, asegurase ayer en el Congreso que la finalización de 85 kilómetros pendientes de la Autovía del Cantábrico, con una inversión de 484 millones de euros, son una prioridad
En cuanto a la alta velocidad ferroviaria, la titular de Fomento se limitó a señalar que se trabaja en el acceso a Asturias por Venta de Baños-León-Variante de Pajares-Pola de Lena con ancho internacional y con una inversión pendiente de 1.719 millones de euros. Según Trevín, que se baraje acabar la Autovía del Cantábrico (A-8) en 2013 es «razonable» en un momento de crisis como la actual, pero no lo es la falta de concreción en cuanto a la alta velocidad. En su opinión, es necesario que se termine cuanto antes y entre en funcionamiento la variante de Pajares porque de esa forma el viaje entre Oviedo y Madrid se situaría en torno a las tres horas y media, que es un tiempo competitivo.
