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Domingo, 11 de diciembre 2016, 00:58
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Un trazado nuevo hasta cerca de Oviedo y una variante en Villabona permiten que los trenes de pasajeros dispongan de un circuito independiente del de mercancías. Eso beneficia a los dos servicios, pues se eliminan los cuellos de botella que se generan con los tráficos del puerto de El Musel. Además, un tercer carril en el ancho ibérico garantiza la interoperabilidad de mercancías hacia Europa.
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