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Domingo, 11 de diciembre 2016, 00:58
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Los trenes de mercancías dispondrán de un circuito propio entre Serín y Mieres y, además, no tendrán las actuales restricciones en la velocidad máxima y se garantiza la interoperabilidad para aquellos con destino a Europa. Los convoyes de pasajeros gozarán de una reducción de tiempos similar a la propuesta 1, pero con una inversión inferior. Es la más parecida al plan del ministro Íñigo de la Serna.
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