Régimen de motor alto para deshacerse del hollín acumulado

Un consejo que ofrecen en cualquier taller para que las emisiones que detecta la máquina de las estaciones de inspección técnica se corresponda con las reales es circular la víspera o incluso unas horas antes de la cita con un régimen de motor elevado, es decir, alto de revoluciones en una marcha baja, con lo que ni mucho menos es necesario superar los límites de velocidad. Una buena opción es, por ejemplo, recorrer un par de kilómetros por autopista en tercera a unos ochenta o cien kilómetros por hora. Así se elimina el hollín del sistema de escape, sustancia que en caso de acumularse, cosa que sucede si habitualmente se circula a regímenes bajos, hace que la máquina salte sin que necesariamente las emisiones del motor sean superiores a las admitidas. El hollín acumulado está detrás de muchos rechazos por exceso de emisiones contaminantes, de ahí la conveniencia de eliminarlo.