ECONOMÍA
La plantilla de Naval Gijón se moviliza para exigir carga de trabajo antes del cierre
Vulcano estudia ampliar capital para salvar a Juliana de la quiebra mientras renegocia con el armador el contrato de los barcos sísmicos
16.05.08 -
BARRICADA. Un operario de Naval Gijón aviva la barricada colocada junto al Acuario de Gijón. / EFE
La plantilla de Naval Gijón reanudó ayer las movilizaciones para reclamar carga de trabajo y una solución para el astillero ante el cierre previsto para el mes de octubre, fecha en la que entregarán el último barco. Los manifestantes montaron una barricada de neumáticos ardiendo en el acceso de entrada al acuario y realizaron un recorrido por la calle de Mariano Pola, avenida de Juan Carlos I y plaza de Máximo González, antes de regresar a las instalaciones navales. Los manifestantes portaron en la concentración una pancarta en la que se podía leer 'Principado, Pymar, solución barcos ya'. El secretario del comité de empresa, Hermógenes García, indicó que la intención de la plantilla era acudir a manifestarse frente al Ayuntamiento, pero decidieron cambiar sus planes con motivo de la concentración en repulsa por el atentado de ETA.
Asimismo, señaló que «al no tener ninguna propuesta oficial encima de la mesa», la única solución que ven es la contratación de más barcos y el saneamiento financiero de la empresa. García anunció la intensificación de las movilizaciones con vistas a la próxima semana. Asimismo, apuntó que la plantilla quiere centrarse en aclarar el futuro de la factoría privada, ya que nadie le ha presentado el plan industrial de Juliana que contempla la posibilidad de incorporación de 44 trabajadores.
Por otro lado, Vulcano sigue en conversaciones con el armador noruego Rieber para renegociar el contrato de los buques sísmicos y salvar a Juliana de la quiebra. Según ha podido saber este periódico, la negociación va por buen camino y Rieber podría pagar más a Vulcano por la construcción de los barcos. Ésta es la principal línea que está siguiendo Vulcano para hacer frente a la delicada situación de Juliana, que acumula más de 16 millones de pérdidas en los buques.
No obstante, también baraja otras opciones, como ampliar capital y la negociación de un crédito participativo con una sociedad de capital riesgo del entorno de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), antiguo accionista universal de Izar Gijón. No obstante, esta última opción parece que no tiene visos de prosperar.
Asimismo, señaló que «al no tener ninguna propuesta oficial encima de la mesa», la única solución que ven es la contratación de más barcos y el saneamiento financiero de la empresa. García anunció la intensificación de las movilizaciones con vistas a la próxima semana. Asimismo, apuntó que la plantilla quiere centrarse en aclarar el futuro de la factoría privada, ya que nadie le ha presentado el plan industrial de Juliana que contempla la posibilidad de incorporación de 44 trabajadores.
Por otro lado, Vulcano sigue en conversaciones con el armador noruego Rieber para renegociar el contrato de los buques sísmicos y salvar a Juliana de la quiebra. Según ha podido saber este periódico, la negociación va por buen camino y Rieber podría pagar más a Vulcano por la construcción de los barcos. Ésta es la principal línea que está siguiendo Vulcano para hacer frente a la delicada situación de Juliana, que acumula más de 16 millones de pérdidas en los buques.
No obstante, también baraja otras opciones, como ampliar capital y la negociación de un crédito participativo con una sociedad de capital riesgo del entorno de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), antiguo accionista universal de Izar Gijón. No obstante, esta última opción parece que no tiene visos de prosperar.
