AVILES
Las vías de Feve llegan desde La Maruca al puerto de Raíces y hasta 1998 Ence descargó madera allí. / TANIA
El secretario general de los socialistas avilesinos, Álvaro Álvarez, no comparte la opinión de la alcaldesa y las fuerzas sociales de la ciudad sobre las consecuencias que tendrá para los proyectos de futuro de Avilés el acuerdo del Principado, Ence y Feve para concentrar los tráficos de la papelera de Navia en El Musel y utilizar la vía estrecha ferroviaria para su trasiego. Si Pilar Varela consideraba «impensable» compaginar ambas actuaciones, para Álvaro Álvarez «no es motivo de preocupación».
El máximo responsable de los socialistas avilesinos entiende que el problema del tráfico de mercancías de Feve y Renfe por el centro de la ciudad «existe con o sin esta decisión de Feve y Ence; ahora lo único que va a pasar es que se va a aumentar el número de trenes», algo que, a su juicio, «podría ocurrir también si creciese la actividad portuaria o si Feve decidiese incrementar el transporte de contenedores desde La Maruca». Es más, asegura que el Puerto ya ha aumentado el paso de trenes, al sacar el carbón con dirección a la térmica de La Robla, «sin que por ello ocurra nada».
Por tanto, minimizó el problema y consideró que esta nueva situación «sólo es un elemento más que nos hace pensar en que es necesario solucionar el tráfico de mercancías a través del ferrocarril por el centro de la ciudad».
Frente a esta reflexión del secretario general de los socialistas, está la preocupación de la alcaldesa y también de las fuerzas sociales. De hecho, hoy Pilar Varela se reunirá en su despacho del Ayuntamiento con el presidente de Feve, Ángel Villalba, y el director general de la compañía, Amador Robles, para mostrar la inquietud que ha levantado en Avilés este acuerdo y conocer de primera mano los planes de la empresa ferroviaria.
Tampoco la postura del secretario socialista avilesino coincide con la de la alcaldesa en cuanto al análisis de las razones por las que Ence opta por el puerto de El Musel. Álvaro Álvarez, diputado regional y miembro del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Avilés, estima que «la decisión la toma la empresa en función de sus intereses y prefiere el puerto de El Musel por cuestiones de carácter técnico». Y añade que en este acuerdo «sólo ha intervenido la ley de la competencia, ya que el puerto de Gijón oferta mejores condiciones económicas y técnicas para este tráfico».
Sobre agravios
El Principado, según Álvarez, no ha intervenido. «Lamento escuchar esas voces que están hablando permanentemente del agravio hacia Avilés por parte del Principado, cuando aquí el Gobierno regional lo único que ha hecho es captar para Asturias un tráfico que salía por la ría del Eo», dijo.
El secretario general socialista avilesino señaló que «cuando es Avilés quien capta tráficos habituales de El Musel, como ha hecho con el carbón para las térmicas de La Robla o Soto de la Barca, nadie dice nada. Hay que ver las cosas en las dos direcciones».
Su opinión es que esta situación llega también como consecuencia de una decisión adoptada por el Partido Popular hace años: la ruptura de la fusión de los puertos de Gijón y Avilés. «Si todavía tuviéramos una única autoridad portuaria para los dos puertos estoy seguro de que los tráficos serían de Avilés, pero como ahora compiten entre sí en un mercado libre, la empresa elige entre las dos opciones y el puerto de Gijón tiene mucha más capacidad que el de Avilés, cuya propuesta fue desestimada por la empresa; no vale lamentarse».
Se queda solo
Esta postura del secretario general de los socialistas avilesinos no parece compartirse por nadie en Avilés en este momento. Los primeros en rechazar el acuerdo y reclamar para Avilés estos tráficos, así como mostrar la preocupación por el futuro de los proyectos avilesinos, fueron la alcaldesa y la Cámara de Comercio. Pero a sus voces críticas se han ido sumando en las últimas horas otras más desde distintos sectores.
Ayer fueron los secretarios comarcales de los sindicatos los que mostraron su sorpresa con la decisión de llevar los tráficos de Ence a El Musel. Amado González (UGT) aseguró que este acuerdo «sorprende, porque en Avilés ya tenemos toda la infraestructura y en Gijón hay que construirla». Hay que recordar que Feve tiene desde La Maruca vías que llegan directamente al muelle de Raíces, por donde Ence transportó la madera hasta 1998.
También se refirió a los planes ferroviarios de Avilés y señaló que «hemos asumido que durante un tiempo tendremos que respetar el tráfico portuario, pero otra cosa es que tengamos que asumir el paso de trenes que son ajenos a nuestro puerto».
Por su parte, el secretario comarcal de Comisiones Obreras, José María Borge, dijo que «se entienden mal decisiones como ésta, cuando el puerto de Avilés, que está más cerca podría asumir los tráficos». Además afirmó que en esta operación «llama la atención que el Principado participe en este acuerdo, ya que conoce los planes de Avilés. Como mínimo hay que pensar que algo está fallando, porque es contradictorio que se selle este contrato para que haya más tráfico de mercancías que atraviesen la ciudad, cuando, por otro lado, estamos hablando de integrar el ferrocarril».
Finalmente, el grupo municipal de ASIA también defendió, como ya había hecho con anterioridad, que el puerto avilesino moviese estos tráficos y arremetió contra la alcaldesa, porque considera que su postura «llega tarde». Además, censuró las respuestas del Gobierno regional. En ASIA no se creen que no haya intervenido el Principado en la operación y señalan que «sólo se pide que se olviden los localismos cuando no es Gijón la afectada».
