19.08.09 -
Junto a la eliminación de los aparcamientos en superficie, uno de los elementos más singulares de la obra de reforma será la construcción de una glorieta cuya zona central estará 'a cielo abierto' para el reparto de los tráficos entre las avenidas de Rufo García Rendueles, Castilla y El Molinón. Con este elemento se pondrá fin a la actual prohibición de giro a la izquierda para los vehículos que circulan por la avenida de Castilla o, en sentido opuesto, desde el Infanzón. Actualmente, si se circula en sentido hacia la playa y se desea tomar el paseo del Muro es necesario cruzar el puente y cambiar de sentido en la pequeña rotonda situada a la entrada de José García Bernardo. Los vehículos que circulan en sentido Sur, por su parte, no pueden girar hacia la avenida de El Molinón y para dirigirse al estadio o estacionar junto al parque de Isabel la Católica tienen que continuar hasta Torcuato Fernández Miranda para realizar el giro.
La glorieta estará protegida por una barrera de protección y un muro en voladizo con decoración vegetal. En el centro de la misma, a una cota de casi cuatro metros bajo rasante, habrá una plaza inferior descubierta de 32 metros de diámetro por la que podrán pasar
La glorieta tendrá dos carriles de giro y, en el centro, una plaza descubierta inferior para el paso de peatones y ciclistas, que llegarán a ella a través de varios túneles. Uno de ellos, de «ancho reducido», será de uso exclusivo para peatones y estará ubicado en la acera izquierda de la avenida de Castilla en sentido hacia la playa, unos metros antes de llegar a Rufo García Rendueles. El resto, de uso compartido por peatones y ciclistas, permitirá a todos ellos salir hacia la acera contraria de la avenida de Castilla, las dos aceras de la avenida de El Molinón (incluido el Kilometrín) y Rufo García Rendueles, junto a la escalera 15. Con este paso subterráneo el carril bici de la avenida de Castilla tendrá continuidad con el que se habilitará en el paseo del Muro y también con el ya existente en paralelo al cauce del Piles. La construcción de esta plaza conllevará la supresión del paso inferior existente actualmente.
Un carril menos
En el marco del mismo proyecto también se contempla la eliminación de un carril de circulación sobre el puente del Piles, que pasará de tener cinco a tan sólo cuatro, ya que la construcción de la glorieta hace innecesario el que actualmente permite el desvío hacia el paseo del Muro. Los cuatro carriles, dos en cada sentido, tendrán una anchura homogénea de 3,10 metros, frente a los 2,85 que tienen actualmente los dos más anchos.
La acera del puente más próxima a la playa se ampliará de 3,40 a 4,30 metros, y junto a ella se habilitará el tramo de carril bici que permitirá conectar desde el Muro con José García Bernardo. Se perderá, sin embargo, superficie en la acera contraria, que pasará de los 3,40 metros actuales a tan sólo 1,80.
