Xixón Sí Puede avisa a Adif: «Es un error decir que inundar el metrotrén no crea problemas»

Existen incertidumbres a despejar, algo que ya indicaba un informe de Adif de 2015. Aquel trabajo veía «difícil estimar» el ritmo de llenado dentro del tubo y admitía que el día que se vaciara «podría producirse alguna subsidencia o asiento en el terreno adicional». Ese término alude a inestabilidades del terreno. Xixón Sí Puede entiende que, llegados a este punto, sería un error que «Adif, después de los estudios encargados, volviera a decir que la inundación del túnel no genera ningún problema, cuando todo apunta a que no es así». El edil David Alonso matiza que «a día de hoy este túnel el único sentido que tiene es su puesta en funcionamiento». Por eso rechaza que «digan que ahora se generan subsidencias o cualquier tipo de problema en el vaciado del túnel para ralentizar» las obras.

Este periódico publicó además un informe sobre cómo variaría la movilidad con el túnel en uso. El colectivo Asturias al Tren manifiesta que era contrario a la inversión inicial «porque Gijón ya tiene buen transporte público; habría sido mejor gastar ese dinero en duplicar vías de Feve». Una vez hecho, el túnel «hay que aprovecharlo, pero no va a salvar a Feve aunque fueran sus vías las que se pusieran hasta Cabueñes». Carlos García, portavoz del colectivo, indica que Feve lo que necesita es «aumentar velocidades y recortar tiempos, y eso solo puede solucionarse prescindiendo de paradas o duplicando vías».