Citroën C3 Picasso, la seducción del turbo

La familia del C3 Picasso con motorizaciones de gasolina se incrementa con el nuevo propulsor PureTech de 110 caballos, a caballo entre la menos potente de 95 CV y el tope de gama de 120. La base es el bloque básico de tres cilindros de las versiones PureTech, pero esta versión con un turbo de nueva generación que desarrolla un elevado rendimiento, hace necesarias algunas modificaciones de las piezas del motor. La culata de aluminio se ha reforzado con cobre, el bloque motor de aluminio tiene un mejor tratamiento térmico y las camisas van revestidas con aluminio.

Además de los 110 caballos, este nuevo motor rinde un par de 205 Nm que se alcanza a solo 1.500 rpm lo que proporciona un agradable confort de conducción al mejorar la respuesta desde bajos regímenes en marchas largas. Con una caja de cambios manual de cinco velocidades, el consumo medio es de 5,0 l/100 km y las emisiones son de 107 g/Km que le eximen del pago del impuesto de matriculación, es decir, una reducción de más del 20 % respecto a las del motor anterior.

Esta motorización, que cumple con la normativa medioambiental Euro 6, se comercializa con dos niveles de acabado de la gama que se conocen con la denominación Seduction y Collection y cuya diferencia principal es la incorporación de las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas o la posibilidad de montar un techo panorámico en el segundo. El Seduction ofrece un nivel bastante completo que incluye, por citar unos pocos elementos, aire acondicionado, faros antiniebla, airbag frontales, laterales y de techo, detector de la presión de los neumáticos y ordenador.

Los precios recomendados con IVA, impuesto de matriculación, operación promocional y transporte incluidos son de 16.080 euros para el C3 Picasso 110 Seduction y 16.540 euros cuesta el Collection.