La Autoridad Portuaria pretende que la futura conexión de la Variante de Avilés con la terminal discurra en terrenos situados entre las factorías de Saint Gobain y Asturiana de Zinc, justo en las inmediaciones del cauce del río Raíces.

«Es la opción más barata y más rápida de las que se barajan», afirmó el presidente del Puerto, Manuel Ponga, quien considera que el entronque en esa zona de Las Arobias garantizaría «una conexión de mayor rapidez y cercanía con la dársena de San Juan y el muelle de Raíces».

El trazado propuesto por la Autoridad Portuaria es uno de los que baraja actualmente la consejería de Medio Ambiente e Infraestructuras del Principado, y que ya están siendo analizadas por las oficinas técnicas de los ayuntamientos de Avilés y Castrillón.

En este último, fuentes municipales hablaban ayer de cierta «incertidumbre» ante la posibilidad de que buena parte del nuevo trazado discurriera por terrenos del concejo. «Esperemos que al final no se vuelque todo el impacto de la carretera en el municipio», comentaban ayer en Castrillón acerca de un vial que conectará la variante, a la altura de San Cristóbal, con los terrenos portuarios.

La apuesta de la Autoridad Portuaria por la opción que discurriría «por los límites de Castrillón y Avilés» hasta la antigua factoría de Cristalería Española es defendida por Manuel Ponga por su capacidad de dar una salida «directa» al centro neurálgico del puerto. Y es que las inmediaciones de los muelles de San Juan y Raíces podrían ser objeto en los próximos años de remodelaciones para canalizar los tráficos pesados que genera la actividad portuaria.

Ponga defiende el trazado que ha propuesto la entidad que presida atendiendo tanto al criterio de operatividad como al económico, ya que, según entiende, su planteamiento está entre los menos costosos de los que maneja actualmente el Principado.

El resto de opciones plantean conexiones en diversas zonas portuarias. Así, una de ellas plantea conectar la variante con la zona de la dársena de San Juan por un trazado que atravesaría las dunas de El Espartal.

Otra de las alternativas, similar a la planteada por la Autoridad Portuaria, conectaría con Las Arobias por el sur de la factoría de Saint Gobain, con lo que desembocaría en las proximidades de la futura lonja.

A ellas se suma una propuesta para conectar las inmediaciones del muelle pesquero con la variante tras atravesar la parroquia de San Cristóbal. En este caso, el trazado discurriría prácticamente en su totalidad por suelo del concejo avilesino, algo que comparte con una quinta alternativa, más próxima al centro de la ciudad, que uniría la zona portuaria con las inmediaciones de las lomas de Gaxín.

«Cada uno tendrá sus intereses para defender cada opción», señalaba ayer el presidente de la Autoridad Portuaria avilesina. Pero la búsqueda de la operatividad de los muelles, con una conexión más rápida hacia las principales vías de comunicación de la comarca, pasaría por ejecutar la alternativa que sigue el último tramo del cauce del río Raíces.

Mientras tanto, en el Ayuntamiento de Castrillón han comenzado el análisis de un proyecto que será publicado estos días en el Boletín Oficial del Principado de Asturias (BOPA). Entre las opciones que se barajan, se encuentra una que afectaría al paraje natural de las dunas de el Espartal, entre otras áreas de interés del concejo. MANUEL PONGA