Comenzaron ayer, en el puerto de Gijón, las operaciones de embarque de dos reactores de hidrotratamiento de diesel construidos por Felguera Calderería Pesada y que tienen destino a los Estados Unidos de América.

Una de esas grandes piezas pesa 803 toneladas, lo que la convierte en una de las más pesadas que han sido cargadas en El Musel durante toda su historia. La otra, de 526 toneladas, es también muy espectacular por sus grandes dimensiones.

La operativa, de lento desarrollo, tiene lugar en la octava alineación de los muelles de La Osa. La carga se producirá en el buque 'Happy Ranger', consignado a Pérez y Cía, que navega con pabellón de los Países Bajos. Tiene 10.990 GT, su eslora es de 138,04 metros y cala seis metros. Llegó a El Musel procedente de Kalundborg (Dinamarca) y su destino es Wilhelmshaven (Alemania), donde estas piezas serán transbordadas para transportarlas hasta su destino definitivo en norteamérica.

Ambos equipos forman parte de un contrato adjudicado a Felguera Calderería Pesada por la compañía norteamericana Premcor -recientemente adquirida por Valero- para el suministro de tres reactores cuyo cometido es facilitar la obtención de combustibles limpios en refinerías estadounidenses. Se trata de piezas con unas altas exigencias de calidad y fabricadas en acero al cromo molibdeno recargado con acero inoxidable.

Hacia Texas

El mayor de los dos reactores cargados en el puerto gijonés tiene como destino una refinería de Port Arthur (Texas). Su espesor es de 155 milímetros, tiene un diámetro de 4'8 metros y una longitud de 40'75. Pesa 803 toneladas.

El otro equipo, para una refinería de Memphis (Tennessee), tiene un peso de 526 toneladas, una longitud de 33'33 metros, un diámetro de 4'2 metros y un espesor de 134 milímetros.

El contrato adjudicado a la filial de Duro Felguera se completa con otro equipo que salió de El Musel el pasado mes de diciembre,con destino a una refinería de Lima (Ohio).