Si la impredecible tramitación del Unquera-Llanes ha llegado en este punto a su solución definitiva habrán pasado casi quince años desde el primer trazado sugerido. En todo ese tiempo, entre polémicas judiciales y tejemanejes políticos se han sucedido corredores para todos los gustos: hasta 36 combinaciones diferentes han sido estudiadas para estos poco más de veinte kilómetros, los únicos en los que no se puede circular por autovía en la zona oriental.

La que Medio Ambiente definirá en la declaración de impacto ambiental que en breve verá la luz combina los trazados Norte y Sur. La primera vez que se habló de esta posibilidad fue en pleno debate político y social sobre la construcción de la autovía. La asociación vecinal Peña Tú, que encarnaba el mayor rechazo al trazado que afectaba a viviendas, apoyó esa solución. El alcalde llanisco Manuel Miguel Amieva, del PSOE, le otorgó respaldo municipal a finales de los años noventa. Básicamente, intenta conjugar lo que los vecinos consideran menos dañino de las dos posibilidades. Para ello, la solución, es llevar la autovía por el Sur desde Unquera hasta Pendueles y a la altura de esta localidad seguir por el Norte para evitar daños en zonas habitadas.