Una seguridad fuera de lo normal y una tecnología que garantiza una respuesta inmediata ante cualquier contingencia. Esas son las principales impresiones que se llevaron de su paso por el túnel del metrotrén los nueve dirigentes vecinales que, acompañados del concejal de Urbanismo Jesús Morales y personal de Fomento, se adentraron en las entrañas del subsuelo gijonés. Al final el presidente del movimiento vecinal gijonés, Amador García, no acudió.

Todos ellos tuvieron que cambiarse en el vestuario para ataviarse con dispositivos de seguridad -un autorrescatador generador de oxígeno similar al que se emplea en minería-. Posteriormente bajaron al foso abierto junto al campus universitario y viajaron en tren hasta la cabeza de corte de la tuneladora por la galería ya construida. De esta forma supieron que la máquina perforadora reanudó su actividad el miércoles por la tarde después de que permaneciera varios días detenida a la altura de la calle del Doctor Bellmunt tras la avería que inutilizó la cinta que transporta los escombros hasta el exterior. Tras la parada técnica el ingenio mecánico de fabricación alemana avanza ahora a una media de siete metros al día por la dureza de la roca que rodea el macizo de Begoña. Tal y como adelantó EL COMERCIO, la tuneladora ya ha revestido de anillos de dovelas algo más de 2,5 kilómetros de túnel y se encamina hacia el cruce con la calle de Cabrales.

Florencio Martín, coordinador de la comisión de Urbanismo de la federación vecinal urbana, ejerció de portavoz de los expedicionarios y explicó que con lo observado y explicado «salimos muy confiados con la obra y nos reafirmamos en la necesidad de esta infraestructura para la población gijonesa». «Todo lo que sucede en el túnel se controla tanto desde el interior y desde la oficina y la información se actualiza cada 10 segundos», aseguró Martín.

El veterano Óscar Piñera, de El Coto, aseguró que «visto lo visto es más probable que haya en Gijón una catástrofe por un tsunami o un terremoto que un desastre causado por la acción de la tuneladora». Julia Rodríguez, de La Arena, e Iván Suárez, de Viesques, señalaron que «a pesar de que no somos técnicos, está claro que esta obra está a años luz de la de Barcelona por la tecnología tan puntera que utiliza».