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Jueves, 2 de febrero de 2006
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MOTOR
 Actualizado: 9.17 a.m.
 
EDICIÓN IMPRESA
 
ENCUENTRO. Fernando, a la derecha de Patrick Faure, escucha al italiano Flavio Briatore durante la presentación del R26. / REUTERS
Motor
Pasados los festejos, las preguntas y las reflexiones sobre todo afectan al futuro. Estaba cantado que iba a ser así, pero faltaba la confirmación oficial. Anteayer, en Mónaco, los protagonistas dieron un paso al frente necesario. Todos -unos más, unos menos- se ajustaron al protocolo: Fernando Alonso, Flavio Briatore, Patrick Faure -que confirmó que abandonará a final de año la presidencia de Renault Sport- e, incluso, Carlos Ghosn -el presidente de la marca del óvalo no estuvo presente en el Forum Grimaldi y reiteró así su escasa devoción por el mundo del motor-, si bien la distancia que, al día de hoy, les separa se reflejaba en sus rostros, pero siempre lejos de los focos. No hay que olvidar que la relación entre el piloto y el equipo nunca ha sido idílica. Hubo respeto, pero nunca amor incondicional, como el que, por ejemplo, se profesan Schumacher y Ferrari. Y mucho menos ahora.
 
El proceso de construcción del nuevo monoplaza de Renault, en el que se incluye también el nuevo propulsor, ha durado casi 16 meses. Desde la primera reunión y los primeros trazos de lápiz dibujados en un papel, pasando por el diseño de las piezas y componentes realizados mediante un ordenador, hasta la fabricación, tomando en cuenta los datos arrojados por la computadora, y el ensamblaje final, el recorrido de la fabricación del R26 y del motor RS26 ha sido largo y complicado.
A Alonso le bastaron 52 vueltas para hacerse con el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos celebrada ayer en Cheste. También se confirmaron, por el momento, las buenas sensaciones que genera el equipo Honda, que colocó al británico Jenson Button en la segunda posición, por delante de Michael Schumacher.
 

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