Según una nota de prensa del Ministerio, la declaración de impacto ambiental ha resuelto que las alternativas que presentan menor impacto ambiental son: la denominada "Norte 1", en relación al tramo 1; la "Norte-Sur", en el tramo 2 y la alternativa "Sur", en el tramo 3.

La Autovía del Cantábrico, con un recorrido desde el límite de las provincias de Vizcaya y Santander hasta la A-6 en Bahamonde, tiene en su sector oriental el tramo pendiente de 22 kilómetros entre Unquera y Llanes, "que ha estado interrumpiendo la conexión durante más de diez años".

Según la misma fuente, "a lo largo de más de diez años se realizaron varios procesos de evaluación ambiental que, por unas u otras razones, no habían conseguido llegar a una solución satisfactoria sobre los trazados de esos 22 kilómetros".

La declaración de impacto ambiental, publicada hoy, considera que los trazados alternativos resueltos "buscan una menor afección ambiental al tiempo que procuran satisfacer las necesidades de comunicación".

De esta manera, añade la nota, se compatibiliza la protección ambiental de los valores de la zona con la menor afección a las poblaciones y barriadas.

Así "cabe destacar el denominado tramo 2, de unos 8 kilómetros, entre las proximidades del río Purón y la localidad de Vidiago; con la solución Norte-Sur se evitan afecciones a la Red Natura, Lugar de Interés Común (LIC) Sierra Plana de la Borbolla, a los manantiales existentes en su borde septentrional y a las viviendas de las poblaciones de Puertas de Riegu, Riegu y Vidiago".

Además, según la nota, "el denominado Valle Oscuro, oculto por la Sierra de la Borbolla, queda exento de afecciones por la Autovía".