El Ministerio de Fomento ya tiene en sus manos la memoria resumen de lo que será el trazado del AVE Cantábrico. Según fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), entidad encargada de la realización de los trabajos, esta primera fase del estudio informativo en la que se comienza a definir el trazado de la línea ya ha sido concluida.

La historia de esta infraestructura se remonta al 24 de enero de 2003, cuando el Gobierno central se comprometió a llevarla a cabo dentro del Plan Galicia, que trataba de compensar los daños causados en la cornisa cantábrica por el naufragio del buque 'Prestige'.

Según recuerdan en Adif, el 23 de mayo del año 2003 ya se adjudicó la redacción de los estudios informativos para los tres amplios tramos en los que se divide la infraestructura: el primero lleva la descriptiva y ambigua denominación 'Comarca de Ferrol / límite Galicia-Asturias', y su longitud es de 123 kilómetros.

El segundo es el tramo asturiano, el 'límite Galicia-Asturias/ límite Asturias-Cantabria', el mas extenso, con 189 kilómetros. El último tramo llevará la alta velocidad desde la frontera asturcántabra hasta Bilbao, y su longitud será de 138 kilómetros.

Los trabajos fueron adjudicados a Agua y Estructuras S. A. (Ayesa), para el primer tramo, por 1,3 millones de euros. El recorrido asturiano corre a cargo de AEPO y su coste también es el mayor, 2,2 millones. Proyectos y Servicios S. A. (Proser) es la empresa encargada de llevar a cabo el estudio informativo para el último tramo, hasta Bilbao, por 1,5 millones de euros.

Junto a todo lo anterior, y también en mayo de 2003, Adif (entonces Gestor de Infraestructuras Ferroviarias, GIF) adjudicó por 400.000 euros los estudios de demanda, es decir, de viabilidad económica, a la consultora Eurocontrol.

Sobre el resultado de estos estudios previos y el posible trazado del AVE Cantábrico ni desde el ministerio ni desde Adif han adelantado nada. Eso sí, las previsiones, ya manifestadas por el artífice del proyecto, Francisco Álvarez-Cascos, en su día fechaban en 2010 el inicio de la obra.