El inicio de la construcción de la ronda de la villa de Llanes es inminente. Este mes está previsto colocar la primera piedra de esta obra, que ejecutará la empresa Construcciones y Promociones Coprosa. La circunvalación, además de acabar con los atascos en los accesos y en el centro de la capital llanisca, tendrá otras consecuencias. Una de ellas, la posibilidad de construir en los territorios del sur de la villa.

De hecho, los constructores llevaban tiempo esperando por esta infraestructura que, mantienen, articulará el crecimiento de la localidad. «La ronda es el eje que vertebrará el crecimiento de Llanes», incidía el presidente de la asociación de constructores del Oriente, Aníbal Purón.

Y es que la nueva carretera favorecerá el desarrollo de unas cien hectáreas de terreno. Un millón de metros cuadrados catalogados como suelo urbanizable que darán respuesta a la demanda de construcción en la villa, toda vez que en el resto de la capital llanisca es prácticamente imposible encontrar un hueco para edificar. A mediados del año pasado, los constructores advertían del riesgo de que se acabara el suelo disponible en un plazo de 18 meses. Ahora, con la ronda a punto de comenzar, Aníbal Purón es mucho más optimista. «Ya no está agotado el suelo».

En concreto, son seis las parcelas a desarrollar. La SUR.R-L11, con unos 300.000 metros cuadrados; la 10, con 234.400; la 9.2, con casi 167.000; la 12, con 192.000; la 13, con 54.6000, y la 9.1, con 62.918. La de mayor tamaño se ubica en la zona de San José, en los alrededores del cementerio municipal. Tendrá capacidad para unos 1.100 pisos, en edificación en bloque.

La densidad fijada es de 45 viviendas por hectárea. Algo más del 50% de los terrenos está ya en manos de dos promotoras -una asturiana y otra madrileña-, mientras el resto sigue siendo propiedad de particulares. El precio de cada área ha sufrido un espectacular aumento en el último año: de 1.800 euros se ha pasado a unos 7.200 euros.

De esas edificaciones en la zona de La Paz, unas 300 tendrán algún tipo de protección. Las demás, irán al mercado libre. En el SUR.R-L10 se edificará vivienda unifamiliar aislada, con una densidad máxima de cuatro viviendas por hectárea.

En este caso, se calculan unas 100 casas. Este terreno se ubica entre Pancar y La Paz, al Sur del cementerio municipal. Otro gran desarrollo, el SUR.R-L12 se sitúa en la ladera Sur hacia Pancar, entre el campo de fútbol y la vía de Feve. También se levantará vivienda unifamiliar aislada, con una densidad máxima de cuatro viviendas por hectárea. Habrá en torno a las cien casas.

Además, en el SUR.R-L9.2, en los terrenos comprendidos entre la N-634, la futura variante y el área de La Paz se estima la construcción de cerca de 300 viviendas de la misma tipología, unifamiliar aislada.

La densidad máxima para este espacio es de 13 por hectárea. En cualquier caso, todos estos terrenos, dada su calificación recogida en el Plan General de Ordenación Urbana, tendrán que seguir unos trámites para poder empezar a construir en ellos. La figura legal para su desarrollo es el plan parcial, que debe ser aprobado por el Ayuntamiento en sesión plenaria.

A pesar de este último aspecto, los constructores llaniscos siempre han defendido esta parte de la villa como principal área de expansión, siempre en función de la ronda.

Tanto es así que la asociación de constructores del Oriente, que preside Aníbal Purón, llegó a plantear que al tiempo que se ejecutaba la carretera se podrían crear los servicios generales para las futuras viviendas. Sin embargo, su propuesta no prosperó.

Rotondas

En cualquier caso, con las obras de la ronda a punto de iniciarse surge ahora otra cuestión: el número de rotondas. El proyecto diseñado por la Consejería de Medio Ambiente, Infraestructuras y Ordenación del Territorio recoge tres, pero a parte de los constructores les parece que resultarán «insuficientes» dadas las expectativas urbanísticas que genera el millón de metros cuadrados.

Las rotondas están previstas en la zona del Rinconín (entrada a la villa por la AS-263 desde la actual carretera nacional 634), en Pancar y en Camplengu (a la altura del cementerio de la capital del concejo).