Fomento ha licitado las obras de ejecución del tramo Navia-Tapia de Casariego de la Autovía del Cantábrico (A-8) en su trazado occidental, informó ayer el ministerio. El acto se produce casi un mes después de que el Consejo de Gobierno autorizase esa licitación de los trabajos, que tienen un presupuesto inicial de 73,58 millones de euros.

Uno de los aspectos destacados en el proyecto constructivo es la previsión de levantar 14 pasos sobre la autovía. El objetivo es evitar que se corten los caminos que existen en la actualidad en una zona donde uno de los principales inconvenientes que planteaba la autovía era la división de fincas y terrenos. Además, se construirán otros dos pasos sobre el ferrocarril.

Este tramo de autovía, cuya longitud total es de 11,9 kilómetros, atravesará los municipios de Navia, Coaña, El Franco y Tapia de Casariego. En todo su recorrido discurre al sur de la actual carretera nacional 634.

El origen del trazado se sitúa en el enlace de Tapia de Casariego en su extremo occidental (donde comienza el tramo Tapia-Barres), y el final está en el enlace de Jarrio, donde se conecta con la variante de Navia.

A lo largo del trazado se ha proyectado un enlace en La Caridad, capital del concejo de El Franco, que permitirá la conexión de la Autovía con la carretera Fr-1 (La Caridad-Rozadas) y con la N-634 por medio de un vial de conexión de 560 metros de longitud.

En el proyecto constructivo se contempla también para este tramo la construcción de un área de servicios en La Rasa y de cuatro viaductos: el de Barranco de la Rebollada; Arroyo de Miudes, que contempla el canal de descarga del molino de Miudeira; el viaducto que permite salvar el LIC del río Porcía y la línea de Feve en el último vano; y, por último, el puente sobre el Arroyo Caballeiros.

Detalles técnicos

En cuanto a los detalles técnicos que contempla el Ministerio de Fomento, la velocidad de proyecto es de 100 kilómetros por hora, y la pendiente máxima que tendrá el tramo será del 4%. En cuanto a las calzadas, cada una de ellas tendrá una anchura de siete metros que alojarán dos carriles de circulación de 3,5 metros, arcenes exteriores de 2,5 e interiores de un metro. Por su parte, la mediana tendrá cuatro metros de anchura.