La ubicación en la margen derecha de la ría del Centro Cultural Internacional Oscar Niemeyer ya ha servido para aclarar un poco más el futuro de la integración de la barrera ferroviaria en el centro de la ciudad. Las administraciones local, autonómica y central trabajarán ahora fundamentalmente en dos de las cuatro opciones que se manejaban hasta ahora: el soterramiento del trazado, por sus altos costes, y la elevación de las vías sobre un viaducto a unos cinco metros de altura, se presumen ya como poco viables.