En declaraciones a los periodistas tras la inauguración de una carretera local, Trevín dijo que el proyecto constructivo "no tiene el número de sondeos geológicos para dar una radiografía exacta de lo que se van a ir encontrando las tuneladoras", lo que provoca que aparezcan "sorpresas, y eso es algo que ya se conoce".

Así, el delegado restó importancia a la paralización de tres de las cuatro máquinas tuneladoras que trabajan en la excavación de los túneles de la variante ferroviaria de Pajares y reiteró que entre Madrid y Gijón "habrá alta velocidad" y que el trayecto se realizará "en dos horas y cincuenta minutos".

En este sentido, rechazó que se pueda hablar de una situación extraordinaria y vinculó lo sucedido con la complejidad de la obra y la propia longitud de los túneles, a la vez que se mostró convencido de que no afectara a los ritmos de trabajo.

Según el delegado del Gobierno, la paralización de las tuneladoras "no quiere decir que hasta el momento haya ningún cambio en el tiempo de adjudicación y de realización de las obras".

"En el año 2009 se terminan los plazos para tener acabados los túneles de Pajares y en eso estamos", indicó.

No obstante, advirtió que debería tomarse "con cierta normalidad" la posibilidad de que durante la ejecución de las obras "hubiera algún cambio" dada su "complejidad" y la longitud de los túneles.

Trevín recordó que en estos momentos en Asturias están licitados tres tramos de la alta velocidad con un presupuesto superior a los 400 millones de euros, una que representa para el Principado una licitación "histórica" en materia ferroviaria que demuestra la "clara apuesta" del Gobierno por impulsar la alta velocidad.

Unquera-Llanes
Respecto a la tramitación del tramo Unquera-Llanes de la Autovía del Cantábrico, el único pendiente de ejecución entre Asturias y Cantabria, el delegado se mostró confiado en que en el plazo "máximo" de quince días el Boletín Oficial del Estado publique la licitación del proyecto constructivo.

Así, recordó que, con el propósito de agilizar su tramitación, el tramo, de 22 kilómetros de longitud, ha sido subdividido en los subtramos Unquera-Péndeles, con un presupuesto de 117 millones de euros, y Pendueles-Llanes, de 65,2 millones de euros.