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Martes, 9 de mayo de 2006
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MOTOR
 Actualizado: 12.18 p.m.
 
EDICIÓN IMPRESA
 
ORO NEGRO. Un mecánico pasa por encima de las huellas de las ruedas en el 'paddock'. / REUTERS
Motor
El Mundial de F-1 afronta este mes un auténtico maratón con la disputa de hasta tres grandes premios, circunstancia ésta que se repetirá en julio y octubre. Mayo será, en cualquier caso, vital para Fernando Alonso, ya que, tras la cita de Montmeló el próximo domingo, le espera el día 27 una exhibición con su Renault por las calles de Sevilla.
 
El Gran Premio de España es muy especial para pilotos, directores, ingenieros... porque Montmeló sirve de circuito de pruebas durante el invierno. Pero mucho más para Fernando Alonso, que espera poner fin en esta ocasión a la maldición que parece perseguirle en el trazado catalán y que le ha impedido hasta la fecha subirse a lo más alto del cajón. «Si tengo que escoger dos o tres carreras donde ganar esta temporada, Barcelona es sin duda una de ellas», reconoció ayer el asturiano, para quien «el segundo puesto es el primero de los perdedores».
En Montmeló el reloj ya se ha puesto en marcha. Pedro Martínez de la Rosa y Marc Gené abrieron el telón cuando el fenómeno de la Fórmula-1 en España era aún mediáticamente minoritario. Gracias a la fulgurante ascensión de Fernando Alonso en las últimas cuatro temporadas, la locura por el 'circo' automovilístico se ha desatado. Gracias a la ampliación del aforo, el Circuit de Catalunya marcará este año un nuevo récord histórico de asistencia: 127.000 personas el día de la carrera y 330.000 a lo largo del fin de semana.
Juan Pablo Montoya, piloto del equipo McLaren de Fórmula-1, declaró que, bajo su forma de ver las cosas, Michael Schumacher debería retirarse al término de la actual temporada, «sobre todo si consigue su octavo título mundial». «Creo que sería un loco si siguiera después de ganar otro título», dijo el colombiano.
Fisichella, compañero de Alonso, se mostró optimista de cara al Gran Premio de España y aseguró que la afición le animará sin cesar porque españoles e italianos son «casi primos». «En Barcelona no habrá una mayor presión ni para Fernando ni para mí. Siempre me han tratado bien porque españoles e italianos somos casi primos, y será una maravilla ver a todo el mundo con los colores de Renault», dijo el italiano.
 
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