La empresa Alsa no es la única que reclama carriles bus, sobre todo en la entrada en la ciudad para mejorar el transporte público, pero sí la última en aprovechar un acto público con luz y taquígrafos para llamar la atención de las autoridades públicas. La respuesta del concejal del equipo de gobierno Jaime Reinares no se hizo esperar: dijo que no había espacio en la ciudad. Ahora, un informe municipal del concejal Defensor del Ciudadano, Alberto Mortera, apuesta «por carriles bus allá donde sea posible».

Pone el ejemplo de los nuevos desarrollos urbanísticos en Colloto y San Claudio que «cuentan con ancho de calzada que los permite y no deberíamos desaprovechar esta oportunidad». No en vano, está prevista una caja de viario de 32 metros, donde cabría no sólo el carril-bus de subida y bajada, sino también uno destinado a las bicicletas, patines y usos recreativos.

Ve difícil la instalación de estos viales en el centro y los accesos a Oviedo, pero no imposible. Una de las alternativas es que no sean exclusivos, sino que combinen el uso con el transporte privado aunque den preferencia al público. Los lugares donde serían más necesarios: plaza de Castilla, Renfe, Fuertes Acevedo o Muñoz Degraín, según apuntó.

«Valoración alta»

De esta forma desarrolló uno de los puntos del informe elaborado a petición de la concejala socialista Carmen Caballero para conocer las deficiencias, necesidades y exigencias de los ciudadanos en relación con el servicio de transporte urbano municipal.

Lo primero que destaca Mortera es que el servicio, en manos de la concesionaria TUA, «presenta un grado de valoración alta por sus usuarios y por la población de las zonas urbanas y localidades rurales a las que llega». De hecho, el mayor número de sugerencias y reclamaciones las efectúan los ciudadanos que residen en áreas donde no llega el autobús. Y una de las quejas más reiteradas últimamente, «la deficiente limpieza» de los vehículos.

Como curiosidad, las paradas más usadas son las tres de Uría y la de Marqués de Santa Cruz junto a El Escorialín, con una media de entre 5.300 y 5.500 usuarios al día, y después Cuatro Caños, con 3.400. Todo, en un informe que concluye que el 'Búho' debería cubrir extremos como La Corredoria y San Claudio; la implantación de una tarjeta mensual con un precio máximo de 30 euros; la utilización del bono por más de un usuario al mismo tiempo; la cobertura de zonas en expansión como Monte Cerrao; o la creación de una línea que dé servicio al Naranco y pueblos de San Claudio.