Dicen que para ser un buen director de Tráfico hay que ser, sobre todo, un agitador de conciencias. En el caso de Pere Navarro (Barcelona, 1952), al frente de la DGT desde mediados de 2004, este papel lo cumple a rajatabla. Así lo aseguran asociaciones de automovilistas, víctimas y demás organización viales. Y ahora, con la llegada del carné por puntos, aún más. «Es un punto de inflexión dentro de un gran Plan de Seguridad que busca reducir la siniestralidad en unos años», señala Navarro , convencido de que el nuevo permiso sacará a los 'multireincidentes' de la circulación.

-El ministro del Interior afirmó que el carné por puntos «marca un antes y un después», ¿va a influir tanto en la siniestralidad?

-El nuevo permiso marca un punto de inflexión en la actual legislatura. En una primera etapa llevamos a cabo operaciones especiales de alcoholemia, plan de radares o cinturones de seguridad y faltaba una segunda que actuase contra los conductores 'multireincidentes'. Para eso nace el carné por puntos.

-Entonces, ¿el nuevo permiso es un paso más dentro de un gran Plan de Seguridad Vial.

-Así es. Con el Plan de Seguridad Vial pretendemos, por un lado, ordenar y hacer más eficaz el trabajo entre administraciones, del otro incluir medidas para reducir la siniestralidad, como el carné por puntos, incrementar los agentes de Tráfico o los radares.

-Parece que aumentar la dotación de agentes de Tráfico, medida pedida por todos los agentes viales, va un poco más lento.

-¿Es que se necesita tiempo para poder crear más plazas de agentes! Para este año y el próximo hay previstas convocatorias públicas. Son importante porque más presencia policial quiere decir más disciplina, menos accidentes y menos víctimas.

-¿De cuántos agentes hablamos?

-Actualmente hay 8.000 y serían necesarios unos 10.000. En el caso del carné por puntos son ellos los que ponen las denuncias y dan eficacia a la norma. Por lo que sin más agentes de Tráfico todo cojea.

-¿Se han sometido a cursos de aprendizaje?

-Todos han recibido el nuevo manual, se ha actualizado el catálogo de infracciones y desde hace un par de semanas ya informan al conductor denunciado de la cantidad de puntos que hubieran perdido. ¿Están muy ilusionados con el permiso!

El lunes, primeros datos

-Fin de semana, operación salida de verano, entrada en vigor del carné por puntos, ¿cuándo se conocerán los primeros resultados?

-Quizá el lunes, pero sólo las denuncias tramitadas por los agentes de Tráfico. Para ello hemos montado un sistema informático paralelo para recopilar toda esta información. Es bueno que desde el primer momento todos vivamos y sintamos de alguna manera el permiso.

-¿Las encuestas que maneja la DGT confirman que los conductores han leído el carné por puntos?

-Es pronto para saber si lo han interiorizado. Lo que es seguro es que los conductores han recibido muy bien la implantación del carné por puntos.

-Los profesionales del transporte dicen sentirse discriminados al equiparalos con un conductor novel.

-Entiendo que pidiesen más puntos, pero nosotros fuimos capaces de explicarle al conductor que un profesional tuviera más puntos y pudiera cometer más infracciones que el resto de los ciudadanos. También sabemos que la pérdida de puntos para ellos es más dolosa, por eso incluimos medidas especiales para amortiguar su impacto.

Educación vial

-Educación y formación son las claves a las que aluden los especialistas para atajar la siniestralidad, ¿cómo y dónde?

-Si hay una buena educación cívica la seguridad vial entra sola. Hemos previsto una asignatura sobre tráfico en la escuela que será obligatoria en el curso 2007-2008. En las autoescuelas se incidirá a partir de ahora en temas de seguridad vial que en mecánica de vehículos, por ejemplo. Y en último lugar, están los centros de sensibilización para aquellos conductores que deseen recuperar puntos o pierdan el carné.

-¿Cuándo comienzan a funcionar esos centros?

-A partir de hoy estarán al 30%, el 1 de octubre al 50% y el 1 de enero de 2007 al 100%. Son 235 centros situados a menos de 30 kilómetros del domicilio de los conductores.

-¿Cómo trabajarán?

-Cada centro tendrá un director que estará conectado con la DGT. Todos estarán sometidos a auditorias externas. Las clases serán interactivas, con psicólogos y víctimas de accidentes. Es un esfuerzo de sensibilización sin precedentes.