El tráfico para la planta de bioetanol de Salamanca justifica la construcción de una terminal que favorece la diversificación de los tráficos de El Musel, pero tanto la experiencia de paso por el puerto como de transporte ferroviario hacia la Meseta crean nuevas expectativas de actividad.

Abengoa tiene también fábricas de bioetanol en las ciudades de Cartagena y La Coruña, por ejemplo. El Grupo Alvargonzález realiza también en la ciudad murciana la operativa portuaria, pero, como es natural, no cabe ni pensar en realizar las importaciones a través de El Musel.

Otra cosa es que un servicio ferroviario competitivo, como el que al parecer se está prestando, facilita la ampliación del 'hinterland' (zona geográfica de influencia) a Castilla y León. La prueba está en Salamanca.

En ese sentido, la nueva terminal de cereales gijonesa tendrá posibilidad de crecer, tanto si se construyen nuevas plantas de bioetanol en Asturias o Castilla y León como si otras empresas que utilicen cereal importado como materia prima encuentran en El Musel una buena alternativa.