El Principado aspira a que el Ministerio de Fomento se haga cargo de la construcción del túnel bajo el Fito para comunicar la zona suroriental con la autovía del Cantábrico. Así lo manifestó ayer el consejero de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras, Francisco González Buendía, un día después de que el secretario general de la Federación Socialista Asturiana, Javier Fernández, anunciara como uno de los próximos objetivos de su partido el conseguir este nuevo vial, que ya fue planteado en su día por la asamblea local de IU en Parres como alternativa a la autovía del Sella. De llevarse a cabo, solucionará los problemas de comunicación de concejos como Parres y Cangas de Onís.
«Habrá que luchar para que sea el ministerio quien la haga», insistió Buendía, quien defiende que se trata de «una infraestructura muy importante para vertebrar la red de carreteras», por lo que se muestra decidido a que se convierta en realidad. «Vamos a empujar para lograrla», exclamó, al tiempo que anunció que se mantendrán conversaciones con el Estado y, en concreto, con Fomento.
Los motivos que cita el consejero para que el Gobierno se ocupe de la ejecución de esta obra se refieren a que enlazará con importantes vías de la red nacional. «Unirá la A-8 con la N-634 y servirá también como enlace a la N-625, la carretera del Pontón», señaló.
El Ejecutivo regional ya ha realizado sus propios estudios sobre esta actuación. «En la propia Dirección de Carreteras y la Consejería tenemos estudiado el tema», afirmó el consejero. «Era una idea que ya teníamos y que íbamos barajando», añadió. Por este motivo, considera una «satisfacción ver cómo en el programa de nuestro partido se lanza hacia adelante».
1.800 metros
Pero González Buendía fue más allá y, junto al director general de Carreteras, José María Pertierra, desveló en Llanes algunos de los detalles de las características de este proyecto. «Se plantea un gran túnel de un kilómetro y ochocientos metros, que se completará con algún otro. En total, quedará una longitud de unos tres kilómetros de túneles», explicó.
Con esta nueva vía, se reducirán considerablemente las distancias en la zona suroriental. En concreto, apuntó el consejero, «los 21,2 kilómetros que separan Arriondas y Colunga por la AS-260 se reducirán a doce o trece».
Buendía subrayó la importancia de esta actuación por su «necesidad» y destacó que está pensada para «mejorar la comodidad de los usuarios, pero sobre todo la seguridad y la vertebración entre la costa y el interior». Puso como ejemplo de algo similar a lo que se pretende la vía el que se está ejecutando entre Villaviciosa e Infiesto, con unos 25 millones de euros de presupuesto. En definitiva, resumió, «de lo que se trata es de no hacer tan sólo conexiones transversales, sino de crear una malla Sur-Norte por toda la comunidad autónoma».
El consejero también recordó que actualmente se está revisando el Plan Autonómico de Carreteras. «El gran objetivo es que ningún asturiano esté a más de media hora de cualquier autopista o vía de gran capacidad de la red del Estado o regional», defendió. En esta misma línea dijo que se está trabajando también en la comarca suroccidental.
El Gobierno regional plantea la necesidad de mejorar las conexiones de la comunidad autónoma «con la idea de Asturias como una ciudad-región sin alas, donde hay un centro muy potente, que hay que organizar, y unas zonas, que son Oriente y Occidente, que hay que potenciar».
