GIJÓN
Gijón trabaja para ser un referente en movilidad y los concejales intentan dar ejemplo. La mayoría dice trasladarse caminando o en transporte público y el vehículo pierde adeptos
Ambos del PP, apuestan por la moto y la bici. / ÁLEX PIÑA
Gijón trabaja para ser referente en el ámbito de la movilidad. Es una ciudad pionera en la implantación de vehículos eléctricos. Sopesa la posibilidad del tranvía. Predica la importancia de los itinerarios ciclistas. Amplía los servicios de autobús para llegar hasta las fiestas. En una ciudad con kilómetros de sendas peatonales, en la que más del 60% de los desplazamientos se hacen a pie, donde una queja habitual es la falta de plazas de aparcamiento, y que en octubre acogerá el primer congreso nacional sobre seguridad ciudadana, ¿predican con el ejemplo quienes lanzan esos mensajes?
Si atendemos a la respuesta que los concejales dan a la pregunta -¿en qué medio de transporte se mueve por la ciudad?- parece que sí. Porque menos de la mitad de los 27 ediles afirman utilizar habitualmente el coche. Eso sí: todos tienen tarjeta de aparcamiento para las zonas reservadas a los munícipes y dicen los que reconocen dejar allí el coche que muchos días no encuentran hueco. La mayoría sonríe cuando se les propone que, ante la aparente falta de uso de esas plazas, sea anulada la reserva.
Es cierto que algunos no las ocupan jamás. Como el portavoz de Izquierda Unida, Jesús Montes Estrada, quien ni siquiera tiene carné de conducir. O como la concejala del PP Maite Menéndez, que lo sacó recién cumplida la mayoría de edad pero lleva años sin ponerse al volante. O como el también popular Luis Crego, quien ni siquiera tiene coche, al igual que el primer teniente de alcalde, José Manuel Sariego. Tampoco hace uso de esas plazas la socialista Pilar Pintos, habitual del transporte público.
Entre el resto hay un poco de todo. También ciclistas. Y no nos referimos sólo al edil más deportista, que lo es no por dirigir ese área sino por su afición al ejercicio físico. José Ramón Tuero utiliza la bici en ocasiones, pero no siempre, reconoce. Usuario de los autobuses de EMTUSA cuando en casa le 'roban' el coche, Tuero es el ejemplo de que el medio de transporte está directamente relacionado con la zona de la ciudad en la que se vive. Desde el centro, evidentemente, se va a pie. Desde más lejos, motorizado. Entre los ciclistas practicantes figuran también Pedro Sanjurjo (pedalea cuando no va a pie) y Eduardo Junquera, aunque éste reconoce que lo hace más en el tiempo libre que en el día a día.
Por contra, Esperanza Fernández Puerta explica abiertamente que para llegar todas las mañanas desde La Calzada hasta la Fundación de Servicios Sociales utiliza el coche. «Para ir desde los barrios, pierdes menos tiempo». Y eso a pesar de que se enfrenta a la falta de aparcamientos. Para el tiempo libre, se queda con el transporte público.
Fieles del coche son también Faustino García, Begoña Fernández («desde hace unos meses más que antes, entre otras cosas porque trabajo en tres sedes municipales distintas»), Manuel Pecharromán, Pablo González, Francisco Cubiella, Begoña Huergo, Francisco Santianes y Dulce Gallego.
Dos 'moteros'
EMTUSA tiene como fieles usuarios a Inmaculada Gallart, Maite Menéndez y Pilar Pintos, principalmente. Muchos otros dicen usar el autobús público, pero no de forma diaria o habitual. Lo utiliza, por ejemplo, Santiago Martínez Argüelles para ir a determinados sitios, como a El Molinón. Y Dorinda García. Y Luis Crego. E Inmaculada Gallart. Estaría después el pequeño grupo de 'moteros' municipales, entre los que se encuentran dos populares: Pedro Muñiz y Pablo Fernández.
Y, por último, los fieles de desgastar la zapatilla que, por lo que ellos mismos dicen, son unos cuantos. Casi todos, de hecho, usan el 'coche' de San Fernando en determinados días porque «Gijón es muy paseable». Lo es la propia alcaldesa, cuando no se traslada en coche oficial. Lo es Pilar Fernández Pardo, para quien caminar es además su ejercicio físico preferido. Camina Jesús Montes Estrada. Y Martínez Argüelles muchas mañanas. Y todas Justo Vilabrille, salvo cuando se desplaza a colegios. Y Sariego. Y Gabriel Díaz, quien dice ir a pie siempre que puede, aunque también es habitual verle en su turismo. Andando, o en taxi, es como pueden encontrarse a José María Pérez.
27 concejales y 27 formas distintas de movilidad, combinando todas las opciones. 27 perspectivas que a unos y otros les dan para hacer críticas, o para defender el diseño de ciudad. Las primeras llegan del PP, que reclama un mejor mantenimiento de las sendas peatonales, más facilidades para el uso de la bicicleta (mejor y mayor red de carriles bici, horario más amplio de GijónBici, más aparcamientos, posibilidad de llevar la bici en el autobús) y un largo listado de mejoras de la movilidad.
Un gran pacto
En el otro extremo, el edil de Urbanismo, Pedro Sanjurjo, que defiende los itinerarios ciclistas se van logrando y, especialmente, en todas las nuevas áreas residenciales, así como el diseño de una ciudad que busca un «gran pacto» entre conductores, ciclistas y peatones, que deben compartir un mismo espacio, pero con algo claro: la prioridad es del peatón.
