«Las expropiaciones no retrasarán las obras del soterramiento de Feve, ya que se ejecutarán de forma paralela a otros trabajos, como las prospecciones y sondeos de edificios». Así lo indicó ayer en Langreo el consejero de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras, Francisco González Buendía, en un acto organizado por la agrupación socialista de Langreo para explicar los principales aspectos de este proyecto. El encuentro tuvo lugar días después de que el presidente del PP asturiano, Ovidio Sánchez, pidiera dimisiones por «el retraso» de los trabajos. Ante estas declaraciones, Buendía señaló que los populares «confunden a los ciudadanos cuando saben que el soterramiento se va a hacer».
Para que quede constancia de ello, el titular de Infraestructuras indicó ante el auditorio que «todos los pormenores relativos al plan de diseño, ejecución y demás cuestiones técnicas se explicarán el jueves (por mañana) en la Casa de Cultura de La Felguera». En este sentido, los vecinos de las zonas próximas al soterramiento han mostrado sus dudas respecto a las repercusiones de las obras en sus edificios.
El proyecto para enterrar las vías de Feve liberará en torno a 35.859 metros cuadrados de suelo público. La mayor parte tendrá lugar en la zona de la estación de Feve de La Felguera, que cuenta con una gran playa de vías. En esta área, se crearían 25.540 metros cuadrados de espacios públicos. El resto del terreno -10.319 metros- resultará de eliminar las vías férreas de la superficie en el tramo comprendido entre Los Llerones (Sama) y el barrio de La Vega (La Felguera), donde se construirá un gran bulevar.
En el transcurso del acto, Buendía recordó la relación directa entre el soterramiento y el nuevo diseño ferroviario de la comarca. Así, apuntó que «el proyecto del tren-tran que completará las nuevas y modernas comunicaciones con el resto de la región».
El soterramiento se ejecutará siguiendo el trazado actual y proyecta la excavación de una trinchera delimitada por muros de hormigón que será coronada por una losa. Ésta hará las funciones de cubierta del túnel ferroviario y de base del bulevar. En este marco, Buendía destacó en repetidas ocasiones «la gran complejidad de la obra», que tiene un presupuesto de 54.169.000 euros y un plazo de ejecución de 36 meses. Las previsiones apuntan a que esté lista a finales de 2012.
