Santiago Martínez Argüelles no lo llama déficit sino «cantidad que debe aportar el Ayuntamiento». La Empresa Municipal de Transportes Urbanos, EMTUSA, aumentó sus pérdidas durante el ejercicio de 2009, hasta llegar a los 7,64 millones de euros, lo que supone 566.000 más que en 2008. El déficit o la «aportación municipal» ha aumentado de forma considerable desde los 4,6 millones registrados en 2006. A pesar de eso, el presidente de la compañía aseguró que «el resultado económico ha encajado en las previsiones del Ayuntamiento» y que esa cifra, la de los 7,64 millones, «se corresponde con las tarifas bonificadas». Es decir, que «si todos pagásemos el billete ordinario, 1,10 euros, no habría déficit», aseveró Martínez Argüelles.
En cuanto al aumento de un año a otro, esos 566.000 euros que se sumaron a las pérdidas, dice Argüelles que se deben en gran medida a que «tuvimos más gastos por otros servicios que desplegamos». No lo dijo claramente, pero entre esos servicios están las líneas rurales que funcionaron entre noviembre de 2008 y finales de 2009 y con las que la empresa asegura haber perdido casi 600.000 euros.
También influyó el hecho de haber perdido viajeros. En el consejo de administración de EMTUSA celebrado ayer se confirmó el dato que ya había sido adelantado: en 2009 viajaron en los autobuses públicos de Gijón 19,4 millones de usuarios, esto es, 746.000 menos (un 3,69%) que en el ejercicio anterior. Esa pérdida de viajeros se debe «a la dinámica económica. A menos actividad económica, menos viajeros en transporte colectivo en el conjunto de España». Menos viajeros, pero con más bonificaciones. Porque tres de cada cuatro usuarios de EMTUSA tienen algún descuento en el billete. De hecho, explicó Martínez Argüelles, ha descendido de forma considerable el número de viajeros que pagan el billete ordinario, a la vez que aumenta el de usuarios de tarjeta ciudadana, cambio que era esperado y «deseado» porque agiliza la subida de viajeros y, por lo tanto, aumenta la velocidad comercial de los buses. Con todo, el ingreso medio por viajero es de 0,66 céntimos de euros.
En cuanto al uso de cada línea, lo cierto es que cuatro de ellas concentran el 59% de los viajeros. Se trata de la L1 Cerillero-Hospital de Cabueñes; L12 Cerillero-Contrueces; L10 Pumarín-Somió y L15 Polígono de Porceyo-Viesques. Entre las cuatro, 11,5 millones de viajeros. Les siguen las líneas 4, 18 y 16. Por su parte, los 'Búho' ganaron un 21,5% de usuarios y alcanzaron los 109.000.
Hasta aquí el balance de 2009. Pero en el consejo de administración también se habló del futuro y de los objetivos a conseguir en este 2010. Entre ellos, varias reorganizaciones del servicio. Uno está obligado por la llegada de vecinos al área residencial de Roces, donde también llegará a EMTUSA, en una operación en la que, aseguró Argüelles, también se verá beneficiado el barrio de El Llano. La segunda reorganización está provocada por el cambio de ubicación de la estación de tren, cuando entre en servicio la terminal provisional.
Habrá «cambios y adaptaciones», aunque el presidente aseguró que aún es pronto para saber si dichos cambios se atenderán con nuevas líneas o prolongando alguna de las actuales.
