Han pasado dos meses y medio desde que las máquinas empezaron a transformar la entrada de Gijón en la plataforma que acogerá durante varios años la llegada del ferrocarril a la ciudad. Y ha sido tiempo suficiente para que la UTE de Ceyd y Vías y Construcciones empiece a dar forma al inmueble que dará la bienvenida a empresarios, turistas y vecinos desde 2011 hasta finales de 2015 o principios de 2016, fecha en la que la sociedad Gijón al Norte prevé que entre en funcionamiento la estación intermodal, la definitiva.
Los pilares y paredes que ahora se levantan en Sanz Crespo quedarán convertidos antes de fin de año en un edificio de 2.250 metros cuadros (1.200 en planta baja y 800 en una primera planta), con forma de 'L', y que tendrá na construcción de módulos, con estructuras metálicas y de hormigón. Porque, una vez finalice sus servicios, se prevé reutilizar la mayor parte de sus elementos. Su coste será de 9,85 millones de euros.
El traslado de los servicios ferroviarios que reparten las estaciones de El Humedal y Jovellanos consistirá en la ejecución de una plataforma para seis vías (tres de ancho ibérico para Renfe y tres de ancho métrico para Feve) y tres andenes sobre los terrenos de Sanz Crespo.
Paralelamente, se trabaja en la mejora de los apeaderos de La Calzada y Tremañes, donde está previsto que se canalicen todos los servicios de mantenimiento de los trenes. Contratas Iglesias y Comsa conforman la UTE encargada de estos trabajos que tendrán finalmente un coste de 6,1 millones de euros y un plazo de ejecución de siete meses.
Será a partir de la puesta en servicio de la estación provisional cuando se pueda empezar con la construcción de la intermodal, que se ubicará en Moreda, y con su conexión a través de un falso túnel con el pozo de extracción de la tuneladora. Por delante, quedarán otros cinco años de actividad.
Los que a fecha de hoy están menos claros son los proyectos de la estación de la plaza de Europa y del tramo de prolongación a Cabueñes. Este último, con una inversión mínima de 125 millones, se adjudicó Aepo en el verano de 2007. El plazo de ejecución era de doce meses.
