Mayo ya está aquí y con él llega la fase más complicada de las obras de la avenida de Castilla, por el inminente corte de todo el tramo entre el puente del Piles y Torcuato Fernández Miranda para entrar de lleno en el vaciado del aparcamiento subterráneo y la construcción de la rotonda deprimida, de 32 metros de diámetro, que se situará en la intersección de ese vial con Rufo García Rendueles.
Sólo se mantendrá el acceso para garajes, con lo que los tráficos procedentes de Somió utilizarán la avenida del Molinón para salir a la ronda y, hacia el centro, las calles del Doctor Hurlé y de Menéndez Pelayo, desde el Muro de San Lorenzo.
Y, en sentido contrario, los tráficos de Pablo Iglesias pasarán por Menéndez Pelayo en sentido inverso. Una vez que la losa del aparcamiento esté finalizada, la calle se reabrirá al tráfico.
Pero para poder cortar ese primer tramo de la avenida de la Castilla antes será necesario reabrir la avenida de El Molinón, cuyo último tramo permanece cortado desde agosto por las obras de recrecido de la grada Norte. Eso será también a lo largo de este mes, según las previsiones municipales, y para entonces se habilitará un giro a la izquierda ahora no permitido, pero que con la avenida de Castilla cortada será necesario. Se trata del giro desde el puente del Piles hacia la avenida de El Molinón, para facilitar la comunicación con La Guía.
El objetivo de mantener la superficie de la rotonda siempre abierta a la circulación será posible, porque Ceyd propone trabajar desde su interior. Es decir, vallando el perímetro de la futura plaza y excavando desde ahí. Porque el equipamiento diseñado se compone de dos niveles, uno inferior para peatones y ciclistas (que tendrán hasta siete entradas y salidas hacia las diferentes calles a través de escaleras y rampas) y el superior, para el tráfico rodado, sin ninguna regulación semafórica. El objetivo es que en el mes de agosto el nivel de los vehículos esté finalizado. Tal y como adelantó EL COMERCIO, los operarios han empezado a construir uno de los pasadizos peatonales de entrada a la glorieta en la zona del 'kilometrín'.
Menos problemas habrá en el resto de la avenida, desde Torcuato Fernández Miranda hasta el colegio del Corazón de María, ya que ahí la obra (mucho menos compleja porque el aparcamiento va bajo el otro tramo) se ejecutará en dos fases, primero una mitad y luego la otra, y siempre quedará habilitado un carril de circulación en cada sentido.
El concejal de Urbanismo, Pedro Sanjurjo, explicó que hasta el momento se ha desarrollado «un trabajo poco lucido» con el desvío de los servicios en el subsuelo. El objetivo de esta intervención es poder culminarla en mayo de 2011. Esto es, justo antes de las elecciones.
