Los usuarios de la Empresa Municipal de Transportes Urbanos (EMTUSA) tendrán que estar muy atentos a partir del próximo 2 de agosto, porque toda la red de líneas sufrirá importantes modificaciones. El consejo de administración de la empresa aprobó ayer los cambios, que afectan en total a 10 líneas (entre ampliaciones, modificaciones e incluso alguna supresión) y que obligarán a editar un nuevo mapa de recorridos y a cambiar toda la información disponible en las 600 paradas de EMTUSA en la ciudad.
La importante reorganización de la red se basa en dos objetivos. El primero y más importante, ganar viajeros. Tras haber perdido usuarios durante el último ejercicio, la compañía pretende optimizar los recursos de los que dispone y, por lo tanto, acercará las cabeceras y paradas de las líneas a las zonas en las que más clientes potenciales puede tener. Para ayudar a eso está la segunda meta: hacer más rápidas las líneas, es decir, acortar los tiempos de desplazamiento.
Con esas premisas, los cambios empiezan por la línea 15, que hasta ahora hacía el recorrido Polígono de Porceyo-Roces-Viesques y que, a partir del 2 de agosto, pasa a ser Nuevo Roces-Hospital de Cabueñes. En principio no se aplicarán de forma inmediata los cambios en la nueva zona de Roces, a la espera de la llegada de más vecinos, en el último trimestre del año, pero sí los demás. Esto es, la ampliación hasta el Hospital de Cabueñes, parada que registra dos millones de usuarios al año, pasando por Albert Einstein y la avenida de La Pecuaria. También se aplicará ya la modificación de ruta en El Coto y Viesques, ya que circulará por General Suárez Valdés, Quevedo, rotonda de Corín Tellado, Pintor Luis Pardo, Periodista Paco Ignacio Taibo. En dirección a Roces irá por Muros de Galicia hasta Esperanto, enlazando con Feijoo y Ramón y Cajal y, a partir de ahí, su recorrido habitual.
Ligado a los cambios de la línea 15 están los de la 22, hasta ahora plaza de Europa-Porceyo. Como la 15 ya va a dar servicio al Roces residencial, la 22 se concentra en el Roces industrial, llegando a todos los polígonos y adaptando sus horarios. Los fines de semana, la línea acabará en Alcampo. También conectan con las modificaciones de la línea 4, Cerillero-Viesques y, en algunos momentos, hasta el Hospital de Cabueñes. Como la 15 ya llegará al hospital, la 4 se quedará siempre en el campus y podrá reforzar los servicios. Las últimas modificaciones ligadas a la lína 15 son las de la línea 2, Roces-Hospital de Cabueñes, que pasa a ser Hipercor-Hospital de Cabueñes y tendrá más frecuencias para El Coto y Montevil.
El segundo bloque de cambios afecta a Jove. Hasta ahora había tres líneas que llegaban hasta este otro centro hospitalario del municipio, pero no a su área de influencia. Además, una de las líneas era con microbús y pocas frecuencias. Por eso, el M1 pasa a ser una línea de alta capacidad, la nueva 5, que irá desde los Jardines de la Reina hasta el hospital, pero que continuará luego hasta El Musel, dando además servicio a Portuarios y El Muselín. Esta novedad se liga a los cambios en la línea 16, que deja de tener cabecera y final en El Musel (que ya contará con la 5), y partirá desde el Museo del Ferrocarril. La 16 modificará también el recorrido a su paso por Viesques, para dar servicio a la zona sur del barrio. El hecho de que no llegue a El Musel, permitirá mejorar las frecuencias.
Mientras, desaparecerán dos líneas, la 3 (Roces-Hospital de Jove) y la 9 (Hospital de Jove-Pumarín), que según los responsables de EMTUSA presentaban «una baja ocupación».
Más cambios. La línea 21, hasta ahora algo así como un apéndice de la 12, que se convertía en 21 en algunos viajes, pasa a ser un servicio propio, que partirá en El Cerillero y llegará hasta la Campa de Torres. Y la línea 12, por lo tanto, podrá mejorar su regularidad, por dejar de prestar el otro servicio y atender mejor a los más de 3 millones de usuarios que registra al año.
El presidente y el gerente de la empresa, Santiago Martínez Argüelles y Luis Iturrioz, presentaron todas estas modificaciones, con la confianza de haber demostrado la ganancia de viajeros en tan sólo 6 meses y, por lo tanto, la optimización de los 69 buses de servicio base que tiene la empresa (más otros 20 de refuerzo).
