Las obras de la segunda fase de la ampliación de los muelles del puerto de Avilés en su margen derecha, que tendrán un coste de 40,5 millones de euros, se adjudicará en el mes de septiembre. Así lo aseguró ayer el presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, en el transcurso de una visita a las obras de la primera fase de un proyecto que consta de tres etapas y que tendrá un coste conjunto cercano a los 100 millones de euros.
Esta segunda fase de ampliación, a la que optan un total de 30 empresas, algunas de ellas agrupadas en uniones temporales, permitirá la unión física de los muelles de atraque actualmente en construcción y los que utiliza la empresa ArcelorMittal. Una nueva línea de muelles que contará con 495 metros de atraque, a los que se sumarán otros 70 fruto de la ampliación de las instalaciones que explota en la actualidad la multinacional del acero. Además, se generarán nuevas explanadas y espacios de uso portuario con una superficie de 115.080 metros cuadrados. «Avilés está en la primera línea de las inversiones en infraestructuras de Asturias. El presidente del Principado ha participado activamente de estas inversiones con las conversaciones que ha tenido con el actual presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero», señaló el presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Docampo.
Al anuncio de la adjudicación de la segunda fase de este proyecto se suma la fijación de una fecha para la finalización de la primera fase. Álvarez Areces explicó que esa fecha llegará «antes de que acabe el año», después de que la empresa adjudicataria de una obra que debería haber terminado la pasada primavera, de verse cumplido el calendario previsto, se haya retrasado por motivos técnicos. «Toda obra civil es compleja y más una de este tipo», disculpó el presidente del Gobierno regional.
Esta primera fase de ampliación, cuyos trabajos se encuentran ya muy avanzados, consta de la construcción de un muelle con 506 metros lineales de atraque, a los que hay que sumar una plataforma logística de 54.210 metros cuadrados. Esta última zona, destinado al tráfico de mercancías y la implantación de empresas, será objeto de una ampliación, según explicó el director del Puerto, Miguel Villalobos. «El Plan de Usos Portuarios tendrá cambios para poder ampliar estas zonas, que se nos han quedado pequeñas», señaló.
Línea de atraque
Con la construcción de estas dos primeras fases del proyecto de ampliación se generará una única línea de atraque «de casi dos kilómetros», según explicó Manuel Docampo. Además, junto con el calado de 14 metros del que se dotará a estos muelles, el puerto podrá albergar barcos con cargas que alcancen las 72.000 toneladas, lo que amplía notablemente la capacidad operativa y los mercados de las instalaciones.
Según recordó el director del Puerto, Miguel Villalobos, hace varios años se comenzó a pensar en la posibilidad de ampliar la capacidad operativa de las instalaciones construyendo nuevos muelles de atraque. La primera de las opciones pasaba por construir un puerto exterior como se está haciendo en Gijón, opción rechazada por su alto coste y «la amplia contestación» por cuestiones relacionadas con el medio ambiente que suelen tener estas instalaciones. Con la margen izquierda prácticamente agotada, la idea que quedaba sobre la mesa era la de dar el salto a la margen derecha para poner en marcha un proyecto que cuenta con financiación comprometida para todo su desarrollo.
El director del puerto, que destacó lo avanzado de las obras ya en ejecución, señaló además que los trabajos están siendo sometidos a un intenso seguimiento ambiental. Según explicó, la zona de las obras cuentan con tres medidores de partículas en suspensión, así como con estudios periódicos de la calidad de las aguas de la ría. Además, se realizan estudios durante las temporadas de baño en las playas de Salinas y Xagó y también en las zonas donde se vierten los residuos que se dragan para construir los muelles. Otro de los puntos de estudio es la zona protegida de Zeluán, donde, según explicó Villalobos, se realizan estudios periódicos de las condiciones de este espacio.
Inversiones
Por su parte, el presidente del Principado puso a Avilés como ejemplo de la política marítima integral que se está desarrollando en Asturias y destacó el «alto grado de inversión» que se está destinado a sus instalaciones portuarias. «Desde el año 1999 y hasta el final de 2010, el puerto de Avilés habrá recibido 120 millones de euros en inversiones. Además, hay comprometidos otras 61 millones hasta el año 2104, lo que supondrá una inversión conjunta de 180 millones de euros».
Entre las obras ejecutadas en los últimos años, se encuentra la construcción de la nueva lonja climatizada, la ampliación de la curva de Pachico o la construcción de la nueva dársena de San Juan, además de los trabajos de ampliación de la margen derecha.
