La revisión del Plan General de Ordenación no deja de deparar sorpresas para los ciudadanos. Muchos de los lugares o vías de comunicación que los gijoneses consideran tradicionales podrían sufrir profundos cambios a largo plazo si, tal como se prevé, se acaba desarrollando el planeamiento previsto por el documento, aprobado inicialmente por el Pleno municipal y ahora en fase de información pública.
Una vía con solera que ahora podría ver cómo cambia su futuro es la avenida del Jardín Botánico, antes carretera de Villaviciosa y mucho antes, carretera de la Costa. Desde siempre fue la tradicional entrada a Gijón desde el Oriente, pero, tras la puesta en servicio de la autovía del Cantábrico, su tránsito descendió notablemente. Esa puede ser una de las razones por las que el PGO prevé una transformación total del vial entre el cruce de esta vía con las avenidas de Albert Einstein y la Pecuaria, y la rotonda situada junto al propio Botánico.
El llamado plan especial MC-Campus establece que «el tramo de la antigua carretera de Villaviciosa que atraviesa el ámbito pasará a constituir un nuevo eje de relación interna en el campus, de forma que se reservará preferentemente para la circulación peatonal, ciclista o de transporte público».
Con ello, el tráfico privado deberá utilizar la avenida de la Pecuaria para circular hacia o desde el entorno de Deva. Es más, en ese intento por mejorar las comunicaciones internas del campus universitario, los responsables municipales han incluido en la ficha de este plan la prolongación del vial central de la zona universitaria. En la actualidad, termina en la avenida del Jardín Botánico, pero se prevé su continuación paralelo a la carretera que da acceso a las instalaciones de la TPA, para dirigirse después hacia la entrada del Botánico.
Un parque y una residencia
El PGO quiere potenciar las zonas verdes en todo el ámbito que se ha dado en llamar 'la milla del conocimiento' y que conectaría el campus con el Botánico, la Laboral y el Parque Científico y Tecnológico. La zona verde central del área de actuación será conceptuada como un parque que permitirá «mantener las relaciones visuales entre las edificaciones singulares que lo delimitan». Para ello, los redactores del documento consideran necesario buscar «la continuidad del sistema de zonas verdes y espacios libres» del campus. La previsión es que se incorporen a toda esta zona «los terrenos colindantes al cauce y senda verde del Peñafrancia».
Esta actuación urbanística, que incluye un ámbito de 562.680 metros cuadrados, hará necesaria la adquisición de algunos terrenos a propietarios privados y se prevé que sea mediante expropiación.
Esta revisión del PGO no elimina los proyectos constructivos previstos en esa zona. Se trata de dos concretos: el primero es un edificio de servicios universitarios que se ubicará en el viario central del campus, pero el segundo, y quizá más significativo, es la residencia de estudiantes que está previsto construir en la parcela existente entre el Intra y las avenidas del Jardín Botánico y de la Pecuaria.
Pero los redactores del PGO no sólo han pensado en las necesidades de las instalaciones universitarias y en los cambios de tráfico, sino que también lo han hecho en el Jardín Botánico. Por ello, han reservado un espacio mínimo de 26.878 metros cuadrados que estarán destinados a futuros proyectos de ampliación de esas instalaciones. Se trata de terrenos que actualmente son aledaños al jardín, con lo que las ampliaciones que correspondan se podrán realizar sin ningún tipo de problemas.
6.539 coches al día
Los aprovechamientos urbanísticos de los espacios disponibles en la zona dependerán en gran medida de las necesidades que se planteen en un momento determinado, pero no se puede proceder de igual modo en lo relativo a los flujos del tráfico. El estudio necesario para analizar estos flujos y que fue incluido en el documento del PGO fue elaborado por la ingeniería de tráfico Vectio, una empresa creada en 2007 y radicada en Oviedo.
Los datos más significativos sobre la repercusión que tendrá la restricción del tráfico privado por la avenida del Jardín Botánico entre el cruce de la nueva avenida de la Pecuaria y la glorieta que conecta con la Universidad Laboral y el Hospital de Cabueñes, entre otros, indican que en sentido entrada a la ciudad soportan una circulación media diaria de 6.539 vehículos, aunque son más de lunes a viernes, cuando el número se dispara a los 7.347, mientras que los días de fin de semana rondan los 4.500.
En sentido de salida de la ciudad, este vial ve cómo los números se reducen un poco. La media diaria es de 6.451 vehículos, mientras que de lunes a viernes se sitúa en 7.191 y los fines de semana también ronda los 4.500, al igual que en sentido entrada. Vectio elaboró estudios de flujos de tráfico en la carretera de Villaviciosa, tanto de entrada como de salida, en distintos puntos, como en La Guía, el cruce en Albert Einstein, las inmediaciones del Intra o en el propio Botánico. Además, contabilizaron los giros con las diferentes vías que conectan con esta avenida.
Lo cierto es que esta medida no se podrá poner en práctica en breve plazo, porque si se deriva todo el tránsito por la avenida de la Pecuaria, llegará un momento en el que los vehículos no tendrán otra posibilidad que conectar con la carretera nacional a través de caminos de la parroquia de Cabueñes, que en absoluto están preparados para ello. Habrá que esperar a una reforma más profunda de la zona.
