Si de algo pueden enorgullecerse en las instalaciones de la ITV del polígono industrial de Guadamía es en haber avanzado de acuerdo a las exigencias de la normativa en tiempo récord. Son la única oficina del Oriente de Asturias capaz de hacer inspecciones técnicas a vehículos para permitir su circulación y su meta es ofrecer a sus clientes, en crecimiento continuo, la mejor calidad en los productos. «Habíamos hecho algunas modificaciones y ahora contamos ya con un nuevo manual de reformas que entró en vigor el pasado 14 de enero», explica Julio Tamés, responsable de las oficinas riosellanas. «Ese manual -a aplicar antes del 14 de julio de 2011- implica que ya tenemos la posibilidad de ofrecer al cliente información sobre si pueden regularizar las modificaciones que han hecho a sus vehículos» después de comprados. Este paso, señala Tamés, «sería importante consultarlo en la estación de ITV para ver si las modifiaciones están contempladas dentro del manual».
Con pasos adelante como estos las instalaciones riosellanas no han hecho más que crecer desde que nacieron. De hecho, pese a que el número de matriculaciones no han aumentado en el último año sí han crecido los clientes de Ribadesella al ampliar el ámbito de actuación a concejos como Villaviciosa o Piloña, que antes acudían con sus coches a estaciones de ITV del centro de la región.
Lo peor, sin embargo, parece estar por venir. «Nosotros todavía no hemos notado la crisis, porque las primeras inspecciones se hacen en los coches a los cuatro años, más adelante comenzaremos a notar ese bajón que ha habido en las ventas», apunta Tamés. No obstante, «lo que sí hemos visto es qu ahora pasan la inspección vehículos más antiguos», algo que antes no ocurría con tanta frecuencia.
Asegura Tamés que, pese a que siempre hay coches rechazados, los conductores cuidan muho más sus vehículos a medida que pasan los años. «La tendencia es llegar con los coches revisados» y en la mayoría de las ocasiones los fallos graves se producen por defectos «que no aparecen a simple vista para el usuario». La conducta, y eso es lo importante, «es responsable por parte de los conductores». Nada comparado a «los primeros años de apertura cuando, por ejemplo, las emisiones contaminantes eran increíbles».
