El embarque de coches nuevos sin contratar estibadores en la autopista del mar Gijón-Nantes ha hecho saltar todas las alarmas en el sindicato gremial Coordinadora de Trabajadores del Mar, porque cerca de 2.000 estibadores cargan o descargan coches nuevos en los puertos españoles, según ha publicado la revista especializada Puertos y Navieras.
Coordinadora, según la misma fuente, teme que el modelo de El Musel sea adoptado por otros puertos en los que la carga y descarga de esa mercancía proporciona mucha carga de trabajo al sector de la estiba y por esa razón ha anunciado ya acciones legales.
La normativa vigente cita «el embarque y desembarque de vehículos a motor sin matricular» entre las mercancías «exentas de su consideración como servicio portuario de manipulación de mercancías», pero también dice que las empresas autorizadas a mover dichos productos exentos «deberán atender sus necesidades de personal para estos servicios mediante la utilización de personal de la SAGEP -sociedades de estiba- siempre y cuando su oferta sea igual o más ventajosa en términos de calidad y coste en el sector de la estiba».
En El Musel la transformación de la Sociedad Estatal de Estiba y Desestiba en SAGEP aún no se ha producido.
El plazo para constituir las SAGEP finaliza el próximo día 27 de febrero.
