Señales pintadas en el suelo y verticales, cojines berlineses y más bicicletas en las calles es el resultado de la implantación del 'Plan 30' en la ciudad. Casi cuatro meses después de la puesta en marcha de la iniciativa, surgida del colectivo Asturies conBici, autoridades e impulsores hacen balance en las jornadas sobre la 'Adaptación del espacio público a los medios de transporte sostenibles', que se desarrollan hasta hoy en el Auditorio.
Uno de los que más han influido en la puesta en marcha de este plan es el catedrático de Derecho Constitucional Francisco Bastida. Él va en bici (eléctrica) todos los días a trabajar al campus de El Cristo. Para dar ejemplo. Ayer pidió al Ayuntamiento que evite enviar mensajes contradictorios a la ciudadanía. En su opinión, la implantación del 'Plan 30' «y, a la vez, promocionar aparcamientos en el centro, es equivocado», al menos si se busca una movilidad sostenible. «Es un efecto 'llamada' a los coches», criticó, refiriéndose, aunque sin mencionarlo, al aparcamiento subterráneo que el Consistorio ha permitido en Uría, con 1.500 plazas.
Ya hay, en la zona más céntrica, otros cuatro garajes: el de la plaza de la Escandalera, el de Longoria Carbajal, el de San Miguel y el más reciente en la plaza de la Gesta (sin contar los de dos superficies comerciales ni el del Palacio de Congresos).
Y su propuesta es que «el ciudadano comprenda que le sale más barato coger un taxi que pagar un parking». Por eso sugiere al Consistorio una nueva fórmula: que los precios los aparcamientos del «área central sean muy caros, los de la periferia medios, y los externos, con una tasa muy baja, para disuadir a los conductores de ir hasta el centro en coche». Que los aparquen «en la periferia y luego cojan otro medio de transporte», idea. Eso con los aparcamientos, pero también con la zona azul: «No tiene sentido que cueste lo mismo en el centro que fuera». Dejar el coche en zona azul una hora cuesta 0,80 céntimos; el máximo, dos horas, 1,60 euros. Un aparcamiento del centro cobra por una hora 1,48.
La carrera mínima de un taxi asciende a 3,66 euros. Las diferencias, de momento, son significativas.
Nuevo reglamento
La Universidad cambiará su reglamento para acceder a los aparcamientos de las facultades de El Cristo. Aunque cuentan con una barrera y para entrar hay que tener una tarjeta, el director del Área de Mantenimiento y Sostenibilidad, José Manuel Cano, reconoció ayer que «medio Oviedo tiene tarjeta y queremos poner coto a eso». Se tendrán en cuenta, avanzó, criterios como la distancia del alumno o el profesor de su vivienda al campus y el acceso al transporte público. Y tendrán prioridad las personas discapacitadas.
Por su parte, la presidenta de Asturies conBici en Oviedo, Covadonga Álvarez, pidió al Ayuntamiento más señalización, que «quede explícito y claro que las limitaciones de velocidad son en todo Oviedo»; y que vele porque los coches respeten los límites de velocidad establecidos. También propuso campañas de información tanto para conductores como para ciclistas y más aparcamientos de bicis.
Para la jefa provincial de Tráfico, Raquel Casado, «todos tienen que compartir y que respetarse», dijo, y avanzó que la DGT estudia mejorar la regulación de la bicicleta en las ciudades. Algo, ahora, prácticamente inexistente.
