El coche hace que te sientas más potente, más rápido y protegido. La máquina es una prolongación de tu cuerpo; en su interior creas un ámbito de intimidad que te aísla de la jungla exterior. Su carrocería es como tu propia piel, por eso debe ser bella». Ésta es la explicación que da Serguéi Grishin, un comerciante moscovita, cuando se le pregunta por qué ha tatuado su vehículo. El dibujo en el capó de su flamante Subaru lo concibió él mismo. Aparece caracterizado de hombre lobo, justo en el momento en que está transformándose en la bestia. «Me pareció una buena idea. Le da carácter al coche y tiene un punto de comicidad con mensaje de alerta incluido», afirma el propietario. La advertencia del retrato no puede ser más clara: «¡Cuidado con el dueño!».
En Rusia, donde cada vez son más frecuentes los vehículos personalizados, está muy arraigada la creencia de que los automóviles de alta gama tuneados con fieras salvajes o paisajes góticos pertenecen a líderes de la mafia. «Ésa es la razón por la que mucha gente opta por diseños intimidatorios. No tienen nada que ver con el mundo del crimen, pero saben que su coche adquiere así un seguro complementario contra daños y robo», explica Nikolái Mijáilov, jefe de un taller de pintura artística de Moscú llamado Difussionart. Y es que el solo hecho de que el coche sea un lienzo ambulante, sea cual sea la escena que lleve representada, ahuyenta a los cacos. Al ser fácil de localizar por la Policía, obliga a repintarlo, lo que supone un gasto extra que el ladrón se evita fácilmente robando el mismo modelo con un color uniforme.
La moda del 'tuning' llegó de Estados Unidos, pero muy pronto se ha adaptado a los gustos locales. «No sólo nos piden panteras, dragones o al monstruo de la película 'Alien'. Son muy populares los personajes mitológicos, batallas famosas, armas y hasta motivos religiosos. Otra cosa que gusta mucho es hacer creer que el coche está recubierto de alguna piel cara, como la de cocodrilo o serpiente».
Si la escena se limita solamente a un capó, una puerta o el techo, el precio oscila entre los 21.500 rublos (500 euros) y los 34.400 (800 euros). Pero cuando se quiere decorar el vehículo entero, el importe se dispara a 7.000 euros. «No nos falta trabajo, hay incluso cola», asegura Mijáilov.
Moscú es una de las ciudades del planeta con mayor concentración de coches caros. Hace tiempo que la producción de marcas como Mercedes, Bentley, Jaguar, Lamborghini, Porsche, Ferrari o Maserati se orienta en gran parte al mercado ruso. Los dueños no son necesariamente magnates. En la sociedad rusa, donde el automóvil es un bien preciadísimo que airea el estatus del propietario, muchos jóvenes no vacilan a la hora de invertir todo su patrimonio en un vehículo espectacular.
