Han pasado 736 días de obra, según rezaba ayer en una de las tiendas de la avenida de Castilla, y los comerciantes empiezan a ver la luz al final del túnel. El pasado fin de semana quedó abierta al tránsito de peatones la acera de los números impares y la próxima semana se asfaltará la calzada y se abrirán al tráfico de vehículos tres de los cuatro carriles de la avenida. Así se lo explicaron los responsables de los trabajos de reforma a los comerciantes de la zona, que indicaron que «ahora esperamos que quede poco».
En las últimas jornadas, se ha notado un importante aumento en el ritmo de las obras, según aseguró Armando Núñez, quien añadió que la constructora Ceyd les informó de que «la semana que viene van a asfaltar la calzada para abrir al tráfico la avenida. Pero sólo abrirán tres de los cuatro carriles, ya que necesitan mantener uno cortado para seguir trabajando».
Una vez culminado el asfaltado de la avenida, los trabajos se centrarán en la acera más cercana al parque de Isabel la Católica. El cuarto carril de la avenida será utilizado para el tránsito de la maquinaria y el acopio de materiales con los que se construirá un carril bici y una acera igual a la ya abierta, es decir, sin baldosas y con pavimento continuo. Además, ya están avanzados los casetones de acceso al aparcamiento subterráneo, aunque uno de ellos es bastante mayor a los demás, debido a que albergará un ascensor especialmente adaptado para personas con movilidad reducida. Estos casetones, no obstante, no son muy del agrado de los comerciantes, que piensan que «podían haberlos hecho como en el plaza de Europa, con material transparente, para poder ver el parque», apuntó Núñez, quien comprende, no obstante, la utilización de materiales más baratos en su construcción, habida cuenta de las dificultades económicas por las que está atravesando Ceyd.
Si el ritmo de los trabajos se mantiene como hasta ahora, los comerciantes confían en que se cumpla la fecha indicada por la constructora para el final de la obra, al menos de la urbanización de la superficie, aparcamiento subterráneo al margen. Armando Núñez recordó que «nos dijeron que la obra estaría terminada a finales de febrero».
Implicación municipal
Para que los trabajos se agilizaran fue necesaria la intervención municipal y así quedó patente en los trabajos de pulido del pavimento de la acera de los números impares de la avenida. Un equipo de operarios, contratados directamente desde el Ayuntamiento de Gijón, emplearon toda la noche del viernes de la semana pasada en las referidas labores de pulido. Eso permitió que la mañana del sábado se pudiera abrir al tránsito de los peatones la acera, con la retirada de las vallas que prácticamente condenaba a los comercios de la zona. Armando Núñez apuntó que «ahora ves un poco más de voluntad en terminar la obra y menos mal que el Ayuntamiento puso dinero para que se pudiera abrir la acera». De todas formas, aún faltan algunos remates. Por ejemplo, los alcorques aún no cuentan con los árboles que adornarán la avenida y todavía falta por instalar el mobiliario urbano.
Tras muchos meses de sufrimiento, los comerciantes que han sobrevivido a estas obras están contentos de que, por fin, ven llegar su final, pero no todos pueden decir lo mismo. En el tramo de acera comprendido entre la avenida de Rufo García Rendueles y la calle Manso hasta nueve establecimientos se han visto obligados a cerrar sus puertas.
La reforma de la avenida de Castilla es una historia muy larga. El proyecto para construir un aparcamiento subterráneo de 300 plazas destinadas a los residentes y la reurbanización de la superficie fue adjudicado el dos de septiembre de 2009 a Ceyd. La inversión era de 10,6 millones de euros, aunque 3,6 millones serían aportados por el Ayuntamiento para la actuación en la superficie. La constructora rentabilizaría la inversión con la venta de las plazas de garaje, en concesión durante 40 años, por 24.000 euros más IVA. Pero distintas dificultades hicieron que el aparcamiento se quedara en sólo 159 plazas y unas obras que estaba previsto finalizaran en agosto pasado aún estén en marcha.
Una de las principales novedades que presentan estos trabajos son sus aceras, carentes de baldosas, de pavimento continuo. Son como las colocadas en las avenidas de Portugal, la Pecuaria y Salvador Allende, o en la calle de Alfonso Camín. Según había explicado en el inicio de la obra el entonces concejal de Urbanismo, Pedro Sanjurjo, «mejoran la accesibilidad», debido a que evita posibles tropezones y que, cuando llueve, los peatones se salpiquen al pisar una baldosa suelta. Además, y no menos importante, facilita el mantenimiento. Es un sistema muy utilizado en las ciudades del Norte de Europa, pero, por lo ha visto hasta ahora, tienen otros problemas.
