El cierre de Spanair ha dejado atrapados a alrededor de 3.000 acreedores de la aerolínea con los que habría contraído una deuda global que supera ampliamente los 500 millones de euros. Entre ellos, se encuentra el empresario asturiano Rodolfo Cachero, que desde el pasado 1 de agosto prestaba servicios a la compañía catalana en quince aeropuertos a través de la empresa de servicios de limpieza aeroportuaria Avia Services a la que Spanair llevaba tres meses sin pagar. La factura, según detalló ayer Cachero, ronda el millón de euros. Pero, además, el empresario deberá hacer frente a una indemnización de alrededor de dos millones de euros por la rescisión de contratos de 300 de sus trabajadores de los que se ha visto obligado a prescindir. De momento, dice, sólo podrá mantener a 100 de sus empleados, aunque confía en que le vuelvan a adjudicar el contrato que mantenían con Spanair para poder mantener los puestos de trabajo.
Cachero denunció ayer que las razones que terminaron originando el cese de actividad de la compañía fueron preparándose desde hacía meses con la «connivencia» de las compañías aéreas que han resultado beneficiadas con el cierre.
La experiencia de Cachero con Spanair empezó a ir mal casi desde las primeras semanas de contrato. De hecho, ante los continuos retrasos en el pago, el empresario dijo a la compañía que no quería continuar. Fue entonces, cuando desde Spanair le aseguraron que los problemas iban a resolverse pronto. Pero todo siguió igual. «La compañía optó por silenciar las causas del cierre, buscando el factor sorpresa para perjudicar a terceros que, guiados por la buena fe, siguieron apostando por ella», explicó. De ahí que, en su opinión, debe examinarse la actuación de los miembros del órgano de Administración por si pudiera imputárseles «negligencia grave o dolo». Para Cachero no resulta creíble que entre el viernes 27 de enero a las diez de la noche y el 30, lunes, no sólo se consiguiese preparar un concurso de acreedores, sino un expediente de regulación de empleo (ERE) para los alrededor de 2.000 trabajadores y la recolocación de las aeronaves en otra compañía aérea, «se supone que con la negociación previa con los propietarios de las mismas». Ahora, el empresario prepara los documentos necesarios para personarse en el procedimiento como acreedor y poder reclamar sus deudas.
