Las comarcas mineras tienen actualmente en marcha numerosas obras de grandes infraestructuras cuya finalización está ahora mismo en el aire. Llevan años de ejecución y algunas no estaba previsto finalizarlas hasta dentro de dos. De hecho, en algunas se iniciaba ahora su fase final. Ante la posible desaparición de los fondos mineros y la falta de presupuesto regional, adolecen de fechas y plazos concretos.
Del soterramiento de Langreo, la Y de Bimenes y el desdoblamiento de los túneles de Riaño se esperaba su conclusión a finales del presente año, mientras que las obras del corredor de Aller lo harían un año más tarde. Ahora con los trabajos ralentizados en los dos primeros casos, y paralizados en el tercero, no hay compromiso ninguno para su finalización. De hecho, las obras del soterramiento de Langreo llevan aproximadamente cinco meses semiparalizadas, con más de un kilómetro en pleno centro urbano abierto 'en canal' sin que haya avances significativos. Para este año estaban previstos casi 18,5 millones de fondos mineros que iban a ser destinados fundamentalmente a impulsar la obra. Todos, partidos políticos, sindicatos y ciudadanos, temen que la zanja abierta en plena ciudad pueda perpetuarse en el tiempo.
Langreo sangra, además, en su principal conexión con el resto del Principado: el desdoblamiento de los túneles de Riaño. Una obra que se está ejecutando, pero que necesita una importante inyección económica para no verse paralizada. El proyecto contaba este año con una aportación de 35.720.343 euros. De no llegar los fondos será complicado seguir con el desdoblamiento de la AS-17 entre San Miguel de la Barreda y Riaño. En el municipio cercano de San Martín del Rey Aurelio, los vecinos del valle de la Hueria Carrocera llevan desde 2004 soportando que el hormigón invada sus parajes naturales. Este año iba a ser el de la conclusión de la obra. Para acabar sus diferentes fases se contaba con 23.315.243 euros.
Otra obra iniciada desde hace años, y a la espera de su relanzamiento, es la del último tramo del Corredor del Aller, el tramo de Corigos a Cabañaquinta, una actuación financiada con partidas regionales y que permanece desde la pasada primavera prácticamente paralizada. La intención del Ejecutivo regional era reanudar las obras en febrero (aunque en los tramos que lindan con el río Aller no se trabajaría hasta abril). En el borrador de Presupuestos de 2012 figuraba para ello una partida de 6.981.789 euros. El rechazo de la oposición y las próximas elecciones dejan la obra en suspenso y las 'heridas' del suelo abiertas, quien sabe por cuanto tiempo.
