La historia se repite. La llegada de competencia al corredor madrileño trae consigo la rebaja de las tarifas de Iberia. Tal y como sucediera en 2008 -cuando EasyJet entró en la ruta con tres vuelos diarios- y en 2010 -cuando Air Europa ocupó, con cuatro vuelos diarios, el puesto abandonado por la aerolínea británica- la puesta en marcha de los vuelos de Ryanair el próximo 3 de abril se ha traducido en que la aerolínea de bandera bajará sus precios hasta un 70%. De 120 euros a 38. Eso sí, en los tramos horarios en los que sus vuelos coinciden con los de la low-cost irlandesa. Y, también, incluso en su oferta más baja, 38, se queda por encima de la irlandesa: 20,51 euros.
Las tarifas de Iberia pasarán de los 120 euros por tramo - fijado hoy como precio casi único- a los 38. Esa baja tasa sólo aparece en los vuelos cercanos a los horarios fijados por Ryanair, con salida desde Asturias a las 8.30 y 9.45 -según el día de la semana- y con el regreso desde Barajas de las 21.20 y 23 horas.
El pasajero de negocios, el que copa el vuelo de primera hora, no se verá beneficiado por la rebaja, ya que al no operar la irlandesa en esa franja horaria, Iberia mantiene los 120 euros por billete. No hizo lo mismo en 2010. En aquel momento, y como Air Europa sí ofrecía el primer vuelo matinal, Iberia bajó su tarifa de los 144 euros a los 48.
La respuesta a la llegada de la low-cost no se ha hecho esperar y ya es visible en la web de la compañía la advertencia «sólo queda un billete de este precio». Oficialmente, Ryanair prefiere guardar silencio sobre los pasajes vendidos, aunque fuentes de la compañía aseguraron que «estamos muy contentos» por la evolución de la ruta madrileña.
Con su incorporación a la ruta, los viajeros asturianos se verán menos afectados por la huelga que mantienen desde hace meses los pilotos de Iberia. De nuevo el lunes, día 13, la región se quedará sin el primer vuelo de la mañana. También perderá los de las 10.40, 17.45 y 20 horas. Desde Madrid, los vuelos anulados son los de las 6.50, 8.55, 15.55 y 18.15.
La llegada de billetes de bajo coste al corredor madrileño, el motor del aeropuerto asturiano, puede reactivar a la terminal regional, que se enfrenta, tal y como adelantó este periódico, a un verano con la más baja oferta desde 2004.
Bajan los viajeros
Si no cambia la tendencia supondrá cerrar un nuevo año en negativo, como el que cerró, también, el sector del transporte urbano por autobús. Según hizo público ayer el Instituto Nacional de Estadística, Asturias fue la región en la que más descendió, con una caída del 5,8%. En sólo un mes, diciembre, el bajón fue del 2,5%, un porcentaje que también coloca al Principado en el furgón de cola del país. Porque ese mes sólo fueron en bus 2.847.
