Durante su primera comparecencia en el Congreso, Pastor aseguró ayer que las trece sociedades públicas creadas entre el anterior Gobierno y las distintas administraciones públicas para acometer la integración del ferrocarril en varias ciudades (entre ellas, Gijón al Norte) acumulan una deuda de «más de 1.000 millones de euros» con entidades financieras. Sólo en la sociedad creada en Zaragoza, el pasivo es de 400 millones, en tanto que Gijón al Norte tuvo que suscribir en 2009 un crédito sindicado por 36 millones de euros.
En el capítulo ferroviario, Pastor cifró en 28.115 millones de euros el importe que se requiere para «llevar a cabo todas las obras que ya están en marcha y aún no se han pagado», mientras que las actuaciones de Vivienda presentan un déficit de 130 millones de euros.
Además, la ministra de Fomento aseguró en la comisión de Infraestructuras que su equipo se ha encontrado con gastos y créditos ya comprometidos por importe de 6.173 millones de euros, «lo que limita la capacidad de reordenar las infraestructuras», añadió.
En la radiografía de la «difícil y preocupante» situación en que se encuentra el Ministerio de Fomento que realizó al comienzo de su intervención, Pastor también esbozó los déficits presupuestarios que su equipo ha encontrado al hacerse cargo del departamento.
En el caso de carreteras, este déficit asciende a 1.700 millones de euros. En concreto, el Departamento tiene comprometidos gastos en esta materia para 2012 por importe de 3.145 millones de euros, importe que es 800 millones superior al presupuesto (2.357 millones). A este montante es preciso sumar otros 900 millones de otros gastos «no contabilizados» y los 682 millones que Fomento debe en concepto de expropiaciones aún no pagadas.
