El avance del plan de Movilidad, presentado hace apenas tres semanas, se va quedando atrás. La incorporación al debate sobre el transporte colectivo de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Oviedo y de los conductores de la concesionaria, a través de su comité de empresa, va dejando cambios notables en los planteamientos previstos. Ayer, los responsables de TUA e INCA, la consultora de ingeniería encargada de la redacción del
documento, y conductores del sercivio probaron sobre el terreno otra posible novedad. La creación de una línea circular con cabecera en el nuevo Hospital Universitario Central de Asturias, que uniría todos los barrios con el centro sanitario.
La propuesta pasa por completar y cerrar, a través de la avenida del Cantábrico, Los Prados y Ángel Cañedo, la actual Línea 11 (avenida de Torrelavega-Estación de Autobuses). Este recorrido fue introducido en la renovación de la concesión del transporte con TUA en 2002, con la intención de transformarlo más adelante en un recorrido circular. El traslado de la ciudad sanitaria a La Cadellada hace que ese momento sea ahora. Concesionaria y redactora coincidieron ayer en señalar sus bondades. En una nota de prensa, afirman que es una «solución adecuada para dar un servicio generalizado que conecte todos los barrios de la periferia con el nuevo centro sanitario».
Intercambiador
Destacan que, a su vez, serviría de intercambiador «si se implanta otra de las propuestas de INCA, un abono de tarifa plana que permita los transbordos», y ofrecerá servicio a un polo de atracción de viajeros -centro comercial Los Prados, centro juvenil Santullano, las colonias Ceano y Santa Bárbara y las nuevas promociones de vivienda de la zona- cercano al nuevo HUCA.
Tras realizar ayer el recorrido, los redactores estiman que esta línea circular debería tener una frecuencia de paso «no superior a los treinta minutos, lo que se considera fundamental para su operatividad». Distintas asociaciones de vecinos, de Villafría a Otero pasando por La Florida, han solicitado en los últimos meses conexiones de transporte con el HUCA.
Curiosamente, el trazado propuesto para cerrar la línea 11 casi coincide al milímetro con el que diseñó el Ejecutivo de Vicente Álvarez Areces como 'tren-tran' para conectar las estaciones de tren y autobús con el centro hospitalario.
