La deuda de Feve ha pasado de 180 millones en 2004 a 540 millones a 31 de diciembre de 2011», según datos facilitados ayer por la empresa. Ante estos números no es de extrañar la respuesta que dio ayer la ministra de Fomento Ana Pastor, en una entrevista a Intereconomía, en la que aseguró que «está endeudada hasta las cejas». Fuentes de Feve consultadas por este periódico insisten en esa idea y explican que «tal y como están las cosas es insostenible, aunque no inviable porque vamos a buscar la manera de racionalizar la gestión sin perjudicar a la calidad del servicio».
Separar los servicios públicos de los privados puede ser una de las medidas que adopte Feve en los próximos meses. En esa línea, las mismas fuentes comentan que «quizás trenes de lujo, como el Transcantábrico, no tengan que ser soportados con el dinero de todos los españoles o quizás tengamos que plantearnos que esa vorágine en la que nos metimos de construir una estación en cada pueblo o de retirar todos los pasos a nivel haya sido demasiado costoso».
La deuda se multiplicó por tres en siete años y, tal y como dice Pastor, a Feve le ha llegado el momento de «hacer más cuentas y menos cuentos». En la presidencia de los Ferrocarriles de Vía Estrecha se encuentra ahora Marcelino Oreja, quien deberá liderar esos cambios.
