La puesta en marcha anteayer de la nueva línea de K Line en El Musel refuerza las posibilidades de conexión desde el puerto gijonés con el principal distribuidores de mercancía general contenerizada de Europa, como es Rotterdam, ya que hasta el momento sólo lo cubría la línea X-Press Container Line-Norte, con una frecuencia semanal que le llevaba a Le Havre (Francia), dicho puerto holandés, y Goteborg (Suecia). Ahora, K Line no sólo refuerza Rotterdam, sino que también lo hace con Escandinavia -Goteborg y Aarhus (Dinamarca)- y, lo que es más importante, con dos puertos británicos, como son los de Felixstowe y Teesport, ubicados en las zonas más industriales del Este del Reino Unido, como son el entorno de Londres y de Middlesbrough. Igualmente, se potencia la presencia en Portugal con dos puertos inéditos hasta el momento en contenedores, como son Lisboa y Leixoes (Oporto), pues hasta ahora las distintas escalas que tocaban un puerto portugués lo hacen en Sines, al Sur de Lisboa.
En este momento son siete las líneas regulares que operan en El Musel. A las ya mencionadas X-Press y K Line hay que añadir dos de MSC, una hacia Amberes (Bélgica) y otra hacia Sines y Las Palmas. Otras tres líneas de la naviera WEC tienen como destinos puertos del Sur. Las tres tienen en común el puerto portugués, pero una discurre semanalmente hacia Las Palmas y Tenerife (a Lanzarote y Fuerteventura, con frecuencia quincena), mientras que la segunda es también semanal, con destino en Casablanca (Marruecos). La tercera de las líneas de esta compañía parte de Sines rumbo al Caribe, con escalas tras dos semanas de navegación en el puerto dominicano de Caucedo y en La Habana (Cuba).
Con esta nueva configuración de líneas, el puerto de El Musel ve reforzada su conexión con los principales puntos de distribución de mercancía general en contenedores en el Norte de Europa.
