Emilio Obeso Cue (Barro; 1958) es el actual presidente del Club Marítimo de Llanes, una entidad que cuenta con más de 200 socios y que está de enhorabuena tras la finalización de las obras de construcción de la nueva marina de la localidad. Esta entidad está registrando nuevos socios cada día. La clave, según apunta Obeso, que los asociados del Club Marítimo de Llanes «tienen un 20% de descuento» en la tarifa del amarre.
-¿Hasta qué punto era necesario que Llanes contase con un puerto deportivo de estas características con 140 amarres?
-Era imprescindible. Llanes es una villa marinera por excelencia; era un puerto ballenero en sus orígenes. Antiguamente, antes de que tuviese puerto, en Llanes se hacían grandes esfuerzos para subir y bajar las embarcaciones. Cuando había marejadas no podías pasar el puente de la carretera porque saltaban las olas, algo que ahora es impensable. Se ha hecho una gran transformación de toda la zona. Primero fue el puerto pesquero, algo necesario porque antes era un desastre y no podían trabajar casi nunca. Además, si hay 140 amarres y más de 180 solicitudes, eso quiere decir que sí hacía falta.
-¿Están satisfechos en el club con el resultado de los trabajos?
-Satisfechos por muchos motivos. Primero porque es un puerto barato. Se puede decir que es el más barato del norte de España, y de los más económico del país sin dudarlo; incluso diría más pero no me atrevo a garantizarlo. Queremos agradecer el apoyo que hemos tenido por parte del Ayuntamiento de Llanes a la hora de apostar por un nuevo puerto deportivo.
-¿Y cómo es que es tan barato?. ¿Quién lo gestiona?
-La marina pertenece exclusivamente a Puertos y, en principio, lo llevan ellos. El Club, como grupo mayoritario, tiene la gestión de la compuerta y del combustible, pero sólo eso. Si hay una avería en la compuerta es cosa de Puertos y los alquileres también los cobran ellos. Tenemos el firme propósito, y la Administración regional también, de que se nos adjudique la gestión de la marina. Hay que echar números pero creo que sería algo razonable. Aspiramos a llevar todo el conjunto del puerto porque así se podrían mantener estos precios en el futuro. Si se hace cargo de la gestión una empresa privada obviamente pondrá otras tarifas.
-¿Qué precio tiene un amarre?
-De seis metros para abajo son 0,11 euros por metro cuadrado y día. A partir de 6 metros es 0,14 por metro cuadrado y día. A esta cantidad se le aplica un descuento del 20% si eres socio del club. Es el precio básico que establece Puertos. Menos de eso no se puede cobrar y en el club conseguimos que se fijasen esas tarifas. Si nos hacemos con la gestión mantendremos los precios.
-Una de las cosas que se demandan desde el club a Puertos es la instalación de una grúa en la marina.
-Es una necesidad del puerto porque si hay una avería habrá que sacar la embarcación a tierra. En los barcos de pesca estas incidencias se suelen solucionar en un día porque tienen medios para ello, pero en el caso de las deportivas una pieza puede tardar una semana en llegar. ¿Qué hacemos?. Sólo meterla al carro de varada para subir la embarcación son más de 100 euros, más otros treinta y muchos por cada día. Eso supone que para una reparación mínima hay que gastarse cerca de 500 euros y te sale más caro meter y sacar la embarcación del agua que el arregló de la avería en sí. Por eso la grúa es una demanda de los usuarios porque es algo que le falta al puerto.
-Además de facilitar el deporte de la náutica, ¿qué otras cosas va a aportar esta marina a Llanes?
-Un porcentaje altísimo de las embarcaciones son o de gente de Llanes, o de residentes, o de llaniscos que por trabajo viven fuera. Esas naves tendrán que estar a cargo de alguien y eso, obviamente, genera puestos de trabajo. Si el club se hace con la gestión del puerto deportivo también crearemos puestos de trabajo. A esto hay que sumarle tiendas especializadas o talleres para el mantenimiento de los barcos. Al final son casi más trabajos indirectos que directos. Va a repercutir en los negocios relacionados con la náutica o la pesca. El puerto va a generar puestos de trabajo y a los que tienen negocios que estén relacionados con él, de una u otra manera, les incrementará su beneficio.
-¿Qué objetivos se marca el Club Marítimo para esta nueva etapa que comienza con la apertura del puerto deportivo de Llanes?
-Uno de nuestros objetivos principales es tener una instalación nueva porque estamos en una pequeña caseta. El Ayuntamiento de Llanes nos dijo que nos cedería de momento el cubo, pero si se pone la grúa habrá que quitarlo porque iría en ese espacio y sería un estorbo. Además el cubo nos queda escaso. Los veleros pequeños los tenemos junto a la caseta y la antigua rula, pero nos hace falta algo más grande.
-¿Y dónde les gustaría que estuviese la nueva sede?
-Miramos el edificio de La Tijerina, pero está en ruinas y habría que restaurarlo antes. Tenemos el problema de que buscamos un espacio, sea el que sea. Si se pudiese hacer uno mejor pero tendría que haber una conjunción entre Ayuntamiento y Puertos. De momento tenemos la caseta y tendremos el cubo.
Cursos de náutica
-¿Está previsto que el club lleve a cabo alguna actividad para fomentar la náutica entre los jóvenes?
-Hasta ahora no las hemos tenido porque no había infraestructura para ello. Pero tenemos unos veleros y va a haber cursos de vela. Queremos que la gente conozca y se aficione a la náutica, que no sólo es coger una embarcación, echar gasolina y marchar a la mar. Queremos empezar desde cero con los chavales. Ya se hizo algún curso antes de empezar este puerto deportivo y se van a continuar. Es una de las cosas que tenemos previstas. También tenemos piraguas de mar para fomentar que la gente salga y conozca esta costa, que es maravillosa.
-¿Y cómo es esta costa para el que no la conoce?
-Verla desde fuera es algo especial. La costa de Ribadesella es muy laminada y ves los pliegues de la tierra. De Bustio hacia Cantabria es una costa más llana y más tendida. En Llanes pasas de una costa totalmente abrupta a una playa. Son arenales espectaculares y muy pequeñas. Son como reductos robados a la mar.
-¿Tienen previsto recuperar los concursos de pesca con los bandos de Llanes?
-Sí. Este año pedimos a la Federación de Asociaciones de Puertos, Pesca y Náutica Deportiva (Fappynde) celebrar diez concursos. Somos el puerto de Asturias que más competiciones hace: más que Gijón. Somos un referente, incluso cuando no hemos tenido puerto, porque nos preguntan otros colectivos cómo vamos a realizar los concursos para hacerlos parecidos. Celebraremos los concursos de los bandos y hasta uno de Santa Ana que es la patrona de los pescadores. No nos dejamos a nadie y nos llevamos bien con todo el mundo.
