La ministra de Fomento, Ana Pastor, pretende un país con menos trenes movidos por dinero público y más facilidades para que empresas como Alsa actúen en el sector. La liberalización del ferrocarril -una realidad en Gran Bretaña y sólo avanzada parcialmente en Alemania y Francia- es urgida desde la Comisión Europea sin mucho éxito hasta la fecha. La titular de Fomento sin embargo alega que esta vez sí es la vencida. El lunes señaló en una conferencia que optimizar el uso de las infraestructuras requiere, como condición indispensable, liberalizarlo. Pastor adelantó que el Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI) que presentará en verano avanzará medidas en este sentido para lograr que el departamento «vuelva a ser un motor de crecimiento».
Entre los errores actuales, Pastor señaló que hay 176 estaciones que el año pasado no recibieron un solo viajero y 152 más que no superaron los tres usuarios.
