Empresarios turísticos urgen conocer la fecha de inauguración del AVE

Almeida reconoce que la asociación tiene incluso el diseño de algunas de las promociones que se esperan sacar adelante este otoño aprovechando el impulso del AVE e incluso ofertas de alojamiento preparadas, «pero no podemos vender nada sin una fecha exacta de inauguración», asume.

En cuanto al precio del billete del viaje a Madrid, que el consejero de Fomento, Cooperación Local y Prevención de Incendios, Alejandro Calvo, fijó en una horquilla de entre 60 y 90 euros en una entrevista concedida a EL COMERCIO, reconoce no tener información oficial al respecto pese a que Otea es miembro de la mesa de Alta Velocidad.

En todo caso, evita hacer valoraciones sobre la competitividad de esta tarifa y anota únicamente que debe ser un precio en «igualdad de condiciones que el que cuesta viajar al resto de las ciudades» al tiempo que, recuerda, «el Estado con Asturias tiene una deuda histórica y eso se debe de tener en cuenta».

«Sabemos que el AVE va a llegar, pero no sabemos los horarios, ni sabemos el tiempo real del viaje, ni nada. De momento no se está preparando nada porque tampoco sabemos si se van a mantener las conexiones que hay ahora mismo», añade Íñigo Fernández, presidente de la Asociación de Operadores Turísticos y Agencias de Viajes de Asturias (OTAVA).

El empresario entiende además que el hecho de que queden aún muchos hilos sueltos en relación a la llegada del AVE complica también la promoción que se pueda hacer del nuevo servicio desde Asturias. Se refiere Fernández, por ejemplo, al hecho de que los trenes Avril no vayan a estar operativos para la inauguración de la variante, lo que hace que el servicio arranque con unos tiempos superiores a los que se espera alcanzar una vez que operen estos convoys.

En relación al uso del AVE para viajes laborales, el empresario explica que en este momento no es operativo coger el tren que sale de Asturias a las 7 de la mañana y llegar a Madrid a las 12.40 horas. «Pero si pudiese haber un AVE que saliera de Gijón a las 6.30 horas, pasara por Oviedo a las 7 horas y llegara a Madrid a las 11 de la mañana, ya podríamos empezar a plantear opciones para las empresas», anota a modo de ejemplo.

En todo caso, sin tener aún cerrada la fecha de inauguración, el tiempo exacto del recorrido ni los horarios de los servicios, «es imposible planificar nada». En el momento en el que el Ministerio de Transportes y Renfe faciliten esta información, OTAVA planteará incluso una conexión para ir al aeropuerto de Barajas en el AVE en vez de ir en avión. «Esa es una alternativa que debería haber ya porque los precios de los vuelos a Madrid se van a disparar. De hecho, Iberia ya está sustituyendo vuelos Airbus (de 120 a 150 plazas) por vuelos de AirNostrum (de 90 plazas a 100 plazas)», comenta el presidente de OTAVA.